Με μοναδικό θέμα συζήτησης τη σιδηροδρομική τραγωδία των Τεμπών και ό,τι σχετίζεται με αυτήν, ο υπουργός Επικρατείας, Άκης Σκέρτσος, έδωσε απαντήσεις σε σειρά ερωτημάτων.

Στην εισαγωγική τοποθέτησή του ανέφερε ότι «αυτό το οποίο έχουμε να διαχειριστούμε είναι κατά βάση μια ανθρώπινη τραγωδία και όλοι πρέπει να προσεγγίζουμε τα ζητήματα αυτά με μέτρο, ευθύνη και, πάνω από όλα, με ανθρωπιά, χωρίς εργαλειοποίηση του ανθρώπινου πόνου».

Στη συνέχεια σημείωσε ότι αξίζει, άλλωστε, σε τέτοιες στιγμές να βγάζει κανείς το επαγγελματικό καπέλο του και να μιλάει ως άνθρωπος, εξηγώντας: «Μπήκα και παραμένω σε αυτήν την κυβέρνηση ως μη πολιτικό πρόσωπο. Δεν έχω φιλοδοξίες να γίνω βουλευτής και δεν θα γίνω. Κάποια στιγμή θα ολοκληρώσω τη θητεία μου και ελπίζω να έχουμε πάει τη χώρα κάποια βήματα πιο μπροστά σε όλα τα πεδία».

«Ένας από τους λόγους που αποφάσισα να κάνω αυτό το βήμα είναι ότι έχω βιώσει ένα προσωπικό δράμα: Έχω χάσει τον αδελφό μου σε ένα τροχαίο δυστύχημα, έχω βιώσει την απώλεια συγγενικού προσώπου μέσα στην οικογένειά μου. Η μάνα μου ζει με αυτόν τον πόνο 25 χρόνια τώρα. Και όλοι μας θα ζούμε με αυτό μέχρι το τέλος της ζωής μας. Πρέπει όλοι -ειδικά όσοι δεν έχουν βιώσει έναν τέτοιο πόνο- να είναι πάρα πολύ προσεκτικοί. Να μην πειράζουμε αυτούς τους ανθρώπους, να μην τους αγγίζουμε καν», τόνισε και πρόσθεσε:

«Βιώνουν έναν Γολγοθά. Όλα τα κόμματα, και η κυβέρνηση και οι κρατικοί αξιωματούχοι αλλά και η αντιπολίτευση, οφείλουν να σέβονται τον πόνο των ανθρώπων. Να μην τον εργαλειοποιούν είτε προς τη μία κατεύθυνση είτε προς την άλλη. Κάποιος μπορεί να πονά δημόσια, υπάρχουν και πολλοί που πονούν ιδιωτικά, δεν υπερέχει ο ένας πόνος έναντι του άλλου».

Σύμφωνα με τον κ. Σκέρτσο, στην ουσία της υπόθεσης, τα ερωτήματα, τα οποία πρέπει να απαντηθούν είναι τα εξής: «Αν καθυστερεί η δικαιοσύνη, αν υπάρχει συγκάλυψη, αν και πόσο έχουν προχωρήσει οι πολιτικές μας για τη βελτίωση των σιδηροδρόμων και γενικά των μεταφορών, και πώς θα βελτιώσουμε το αίσθημα δικαίου και εμπιστοσύνης προς τους θεσμούς».

Σε αυτό το σημείο προχώρησε και σε μία πολιτική επισήμανση: «Στην Ελλάδα την προηγούμενη δεκαετία περάσαμε έναν πολιτικό και κοινωνικό διχασμό, όπου στήθηκαν κατηγορίες για προδότες. Και τώρα πάνε να στηθούν πάλι κάποιες κατηγορίες για δολοφόνους. Αυτά κατέρρευσαν την προηγούμενη δεκαετία με κρότο». «Σεβασμός στο ανθρώπινο δράμα, να αφήσουμε τη δικαιοσύνη να κάνει τη δουλειά της, να της δείξουμε εμπιστοσύνη, μόνο ο φυσικός δικαστής έχει όλη την εικόνα. Αυτός είναι ο μόνος που σε μια δημοκρατία μπορεί να κρίνει», συμπλήρωσε.

Ερωτηθείς για τυχόν ευθύνες της Hellenic Train απάντησε πως «ο καθένας μας ελέγχεται για το πώς υπηρετεί τις υποχρεώσεις που έχει, με βάση τον ρόλο του. Και η Hellenic Train ελέγχεται και ο ΟΣΕ ελέγχεται».

Ο υπουργός Επικρατείας προχώρησε στον απολογισμό των κυβερνητικών πεπραγμένων στους σιδηροδρόμους από το 2023 και μετά. «Η περίφημη Σύμβαση 717 παραδόθηκε τον Σεπτέμβριο του 2023, δυστυχώς μεσολάβησε η τραγική θεομηνία του Daniel και αυτήν τη στιγμή η τηλεδιοίκηση – σηματοδότηση λειτουργεί σε όλο το μήκος της κεντρικής γραμμής, από την Αθήνα ως τη Θεσσαλονίκη με εξαίρεση το τμήμα Δομοκός – Λάρισα», ανέφερε στηλιτεύοντας την ισοπέδωση, όπως είπε, ότι «τα συστήματα εξακολουθούν να λειτουργούν χωρίς ασφάλεια στην Ελλάδα». Επιπλέον, «ο σιδηρόδρομος αυτήν τη στιγμή είναι πιο ασφαλής από ό,τι ήταν το 2023 και μπορεί να γίνει ακόμη πιο ασφαλής, εκκρεμεί αυτό το τμήμα», υπογράμμισε ξεκαθαρίζοντας πως «όποιος ισχυρισθεί ότι παρέχει 100% ασφάλεια, λέει ψέματα».

Σε σχέση με το φορτίο της εμπορικής αμαξοστοιχίας, έκανε μία γενική τοποθέτηση ότι «λαθρεμπόριο γίνεται και στην Ελλάδα και σε όλον τον κόσμο», με την ταυτόχρονη παρατήρηση ότι από το 2022 και μετά έχουν αυξηθεί οι έλεγχοι για παράνομα φορτία όσον αφορά καύσιμα και έχουν φέρει αυξημένα πρόστιμα της τάξης του 180%.

Κατά τον κ. Σκέρτσο, «η βασική αιτία είναι το ανθρώπινο λάθος. Είναι δύσκολο να συμβιβαστεί κανείς με το αδιανόητο που είναι ότι δυστυχώς είχαμε μια κατάσταση σιδηροδρόμων που επέτρεψε, λόγω έλλειψης συστημάτων εσωτερικού ελέγχου, να γίνει αυτή η τραγική σύγκρουση με ανθρώπινη υπαιτιότητα». Πάντως, συμπλήρωσε, «η δικαιοσύνη και οι αρμόδιοι φορείς πρέπει να απαντήσουν, να διαλύσουν και τις θεωρίες συνωμοσίας και τα απίθανα σενάρια και να δώσουν θετικές απαντήσεις».

Σε άλλο σημείο της συνέντευξης διευκρίνισε ότι «είχαμε ένα πολυδιασπασμένο σύστημα διακυβέρνησης των σιδηροδρόμων με τρεις οργανισμούς που ασχολούνταν με το ίδιο έργο, με αποτέλεσμα να υπάρχουν τρομερές καθυστερήσεις. Αυτό λύθηκε, είναι ένα από τα δέκα πράγματα που έχουμε κάνει στους σιδηροδρόμους τα τελευταία δύο χρόνια. Έχουμε, πλέον, έναν ενιαίο οργανισμό και το κάναμε με τη βοήθεια της Ευρωπαϊκής Ένωσης». Αλλαγή που «θα έπρεπε να είχε επικοινωνηθεί καλύτερα», αναγνώρισε, όπως και ότι «οι ελληνικοί σιδηρόδρομοι έχουν να κάνουν ακόμη πολλά βήματα για να φτάσουν στο επίπεδο των ευρωπαϊκών σιδηροδρόμων». Ενώ για την Hellenic Train, και πάλι, σημείωσε: «Ελέγχονται διαρκώς για την απόδοση και την ποιότητα των υπηρεσιών που παρέχουν. Αυτήν τη στιγμή πρέπει να ξανακοιτάξουμε και τον γενικό κανονισμό κυκλοφορίας, αν υπάρχουν κενά. Έχουν γίνει παρεμβάσεις, από το δυστύχημα των Τεμπών και μετά, στον γενικό κανονισμό κυκλοφορίας».

Σχετικά με τους ρυθμούς της δικαστικής έρευνας, ο υπουργός Επικρατείας δήλωσε ότι «η δικαιοσύνη κάνει τη δουλειά της με όλα τα δυνατά, διαθέσιμα εργαλεία, η κυβέρνηση έχει βοηθήσει το έργο της. Η αντιπολίτευση, που κόπτεται για την απονομή δικαιοσύνης, έχει καταψηφίσει διατάξεις που ζήτησε η ίδια η δικαιοσύνη για να επιταχύνει το έργο της», φέρνοντας το παράδειγμα της διερεύνησης των επικοινωνιών των εμπλεκόμενων προσώπων. Επομένως, συμπέρανε, «περισσεύει η υποκρισία όσων δήθεν κόπτονται για την επιτάχυνση της απονομής δικαιοσύνης, αλλά καταψηφίζουν τις διατάξεις που βοηθούν το έργο της».

«Αν δεν ήμουν πολιτικό πρόσωπο, θα κατέβαινα κι εγώ στο συλλαλητήριο»

Για τις συγκεντρώσεις της περασμένης Κυριακής, ο κ. Σκέρτσος τόνισε: «Αν δεν ήμουν πολιτικό πρόσωπο, θα κατέβαινα κι εγώ στο συλλαλητήριο. Θεωρώ απολύτως υγιές το κοινωνικό αίτημα για σύγχρονους, ασφαλείς σιδηρόδρομους, για ποιοτική και γρήγορη απονομή δικαιοσύνης».

«Είμαστε μαζί με αυτό το απόλυτα εύλογο και υγιές αίτημα, κανείς δεν θέλει τη συγκάλυψη. Αν είχα την παραμικρή υπόνοια ότι υπάρχει συγκάλυψη, θα είχα φύγει από την κυβέρνηση. Είμαι υπόλογος απέναντι στη συνείδησή μου, απέναντι στην οικογένειά μου. Δεν μπορώ να δεχθώ ότι αυτή η κυβέρνηση ανέχεται οποιαδήποτε διαδικασία συγκάλυψης. Όπως δεν μπορώ να δεχθώ κόμματα της αντιπολίτευσης να υποκινούν και να υποθάλπουν ένα νέο κίνημα πιθανής πλατείας, που αποκαλεί κόμματα ως “δολοφόνους” ή ως “εγκεφάλους μιας πλεκτάνης”. Αυτό είναι χυδαίο, το πληρώσαμε την προηγούμενη δεκαετία, δεν πρέπει να επιτρέψουμε ποτέ αυτήν την κατρακύλα της θεσμικής και πολιτικής ζωής του τόπου», επεσήμανε.

Επικαλούμενος, δε, και προηγούμενη τοποθέτηση του πρωθυπουργού, Κυριάκου Μητσοτάκη, επανέλαβε ότι «δεν μπορούμε να παίζουμε με τα συναισθήματα των ανθρώπων. Χρειάζεται μεγάλη προσοχή, μέτρο, υπευθυνότητα και σεβασμό των θεσμικών ορίων που έχει ο καθένας. Δουλειά της κυβέρνησης είναι να μη συμβεί ξανά αυτό το δυστύχημα. Αν υπάρξει οποιαδήποτε συγκάλυψη, νομοτελειακά είμαστε σίγουροι ότι αυτό το δυστύχημα θα ξανασυμβεί».

Όμως, διαβεβαίωσε, «εμείς θέλουμε να βρεθούν οι ένοχοι και να τιμωρηθούν με την αυστηρότερη δυνατή ποινή. Το 2027 θα έχουμε πολύ καλύτερους σιδηροδρόμους, όπως θα έχουμε και καλύτερα λεωφορεία».

«Η αποστολή μου θα ολοκληρωθεί όταν θεωρήσω ότι αυτή η χώρα έχει μπει σε έναν αμετάκλητο δρόμο εξευρωπαϊσμού και παροχής σοβαρών ποιοτικών υπηρεσιών στους πολίτες, που τις αξίζουν γιατί τις έχουν στερηθεί επί δεκαετίες από ανεύθυνα κόμματα», κατέληξε ο υπουργός Επικρατείας.