Mε απόδοση 101 ίππων, 205 Nm ροπής, τουρμπίνα μεταβλητής γεωμετρίας, νέο σύστημα ψεκασμού και καδένα χρονισμού υψηλής αντοχής, ο ”Turbo 100”, σύμφωνα με την Peugeot, «ανεβάζει τις επιδόσεις και την οδηγική αίσθηση σε νέο επίπεδο, προσφέροντας παράλληλα βελτιστοποιημένη αποδοτικότητα και αντοχή»

Ο νέος κινητήρας του Ομίλου θα είναι διαθέσιμος στο Peugeot 208 από τον Απρίλιο του 2026

Σύμφωνα με την επίσημη ενημέρωση που ήρθε στο inbox από την εισαγωγική των Peugeot, o τρικύλινδρος Turbo 100 διακρίνεται για χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και χαμηλές εκπομπές

Μέσω ενός νέου συστήματος άμεσου ψεκασμού υψηλής πίεσης (350 bar), της εισαγωγής ενός νέου συστήματος χρονισμού βαλβίδων που μειώνει τις εσωτερικές τριβές, καθώς και νέων κεφαλών στα έμβολα, επιτυγχάνει βελτιστοποιημένη αποδοτικότητα.

Στιβαρός και ανθεκτικός

Ο κινητήρας Turbo 100 εξοπλίζεται με καδένα χρονισμού υψηλής αντοχής.

Το μπλοκ του κινητήρα, τα έμβολα και τα ελατήρια είναι επίσης νέας σχεδίασης, συμβάλλοντας στη συνολική στιβαρότητα και τον αποτελεσματικό έλεγχο της λίπανσης.

Κατά τη διάρκεια της εξέλιξής του, ο κινητήρας Turbo 100 υποβλήθηκε σε ιδιαίτερα απαιτητικές δοκιμές αντοχής σε ακραίες συνθήκες, με περισσότερες από 30.000 ώρες δοκιμών σε δυναμόμετρα που αναπαρήγαγαν κάθε πιθανή οδηγική συνθήκη.

Παράλληλα, πρωτότυπα οχήματα εξοπλισμένα με τον κινητήρα Turbo 100 διένυσαν περισσότερα από 3 εκατομμύρια χιλιόμετρα, με τα περισσότερα να ξεπερνούν τα 200.000 χιλιόμετρα, επιβεβαιώνοντας την αντοχή του κινητήρα

Το Peugeot 208 με τον κινητήρα Turbo 100 επωφελείται, όπως όλα τα μοντέλα της εταιρείας, από το πρόγραμμα εργοστασιακής εγγύησης για 5 έτη.

Μειωμένες απαιτήσεις συντήρησης

Το Peugeot 208 με τον νέο κινητήρα διαθέτει επίσης πιο αραιό πρόγραμμα συντήρησης, με service κάθε 2 χρόνια ή 25.000 km, καθώς και έναν ενδιάμεσο ετήσιο έλεγχο.

Ιnfo / Photo: peugeot.gr / Δ. Μανώλαρος