Όλα τα διεθνή μίντια παίζουν «πρωτοσέλιδο» την είδηση ότι η Porsche ρίχνει στον κάλαθο το πρότζεκτ των αμιγώς ηλεκτρικών εκδόσεων της σειράς 718. Kaι τώρα αρχίζουν τα ζόρια των μεγάλων αποφάσεων
Η Porsche ίσως αναγκαστεί να αναγνωρίσει ότι τα ηλεκτρικά σπορ αυτοκίνητα έχουν όρια όσον αφορά την εμπλοκή του οδηγού, τον ήχο και τη μηχανική σύνδεση. Και ίσως αυτό γίνει ‘’the hard way’’
Aν ισχύσουν όλα όσα γράφονται, θα είναι η μεγαλύτερη κυβίστηση των τελευταίων ετών. Ως γνωστόν, η Porsche είχε αποφασίσει ότι η επόμενη γενιά των Boxster και Cayman θα είναι ηλεκτροκίνητη – και μόνο τέτοια. Εργάζεται χρόνια για το εγχείρημα της μετάβασης, έβγαλε από την παραγωγή τα θερμικά μοντέλα το 2025 (ταυτόχρονα ανεβάζοντας τις τιμές στα μεταχειρισμένα κορυφαίων εκδόσεων των 718) και άρχισε τα πήγαινε-έλα στην πίστα του Νίρμπουργκρινγκ για δοκιμές.
Τι κι αν τα σχόλια στο παγκόσμιο διαδίκτυο ήταν από αποθαρρυντικά έως χλευαστικά;
Σόρι, αλλά ποιος θέλει ένα αμιγώς σπορ ηλεκτρικό αυτοκίνητο, ειδικά από έναν κατασκευαστή κατ’ εξοχήν εκφραστή της ιδέας για σπορ εμπλοκή του οδηγού;
Έβραζαν τα «κόμεντς» στα κοινωνικά δίκτυα, αλλά η Porsche είχε ρίξει χρήμα, χρόνο και ελπίδες στην EV μετάβαση. Νόμος της αγοράς: υπάρχει αυξανόμενη αβεβαιότητα σχετικά με τη ζήτηση για ηλεκτρικά σπορ αυτοκίνητα, και αυτό δεν είναι κάτι που γράφεται σήμερα. Έκανε μπαμ εδώ και μήνες
Μετά ήρθαν οι καθυστερήσεις στα χρονοδιαγράμματα, τα σοβαρά προβλήματα με τους προμηθευτές της και πλέον να και το σενάριο που έπεσε με βρόντο στο τραπέζι αποφάσεων της νέας ηγεσίας της εταιρείας. Έτσι, σύμφωνα με δημοσίευμα του Bloomberg, ο νεοδιορισμένος διευθύνων σύμβουλος της Porsche, Michael Leiters, επανεξετάζει ενεργά τη δέσμευση της μάρκας για μια πλήρως ηλεκτρική αντικατάσταση της σειράς 718 και ίσως πάρει τη βαριά απόφαση να ακυρώσει εντελώς το πρότζεκτ
Eπιχειρηματικό ρίσκο
Καθώς ο ενθουσιασμός για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μειώνεται παγκοσμίως και η κερδοφορία δέχεται πιέσεις, η επιχειρηματική σκοπιμότητα για ένα αμιγώς ηλεκτρικό Cayman / Boxster δεν είναι πλέον τόσο πειστική όσο φαινόταν κάποτε.
Τα δημοσιεύματα σημειώνουν ότι επανεκτιμάται το εάν ένα ηλεκτρικό 718 ευθυγραμμίζεται με τη βασική ταυτότητα της εταιρείας (σ.σ. όχι, δεν ευθυγραμμίζεται, μην ταλαιπωρείστε) και τις οικονομικές προτεραιότητες της Porsche.
Η ανάπτυξη μιας ειδικής πλατφόρμας σπορ αυτοκινήτου ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι εξαιρετικά ακριβή και οι αγοραστές σε αυτό το τμήμα αγοράς εκτιμούν ότι το χαμηλό βάρος και η εμπλοκή του οδηγού εμπεριέχει περισσότερα στοιχεία από το πόσο γρήγορα επιταχύνει. Όλα τα EV το κάνουν αυτό. Και μετά;
Η ώρα των αποφάσεων
Ταυτόχρονα, η επιβράδυνση των πωλήσεων ευρωπαϊκών σπορ ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα και το αυξανόμενο κόστος ανάπτυξης σε όλη τη γκάμα της Porsche επιβάλλουν περαιτέρω δύσκολες αποφάσεις στην κορυφή της ηγεσίας της.
Μάλιστα, από το εσωτερικό της εταιρείας, λέγεται ότι η Porsche εξετάζει το ενδεχόμενο όχι μόνο να καταργήσει εντελώς το ηλεκτρικό 718 αλλά να επανασχεδιάσει την πλατφόρμα επόμενης γενιάς για να υποστηρίζει κινητήρες εσωτερικής καύσης, πιθανώς με κάποιο επίπεδο εξηλεκτρισμού (βλ. υβριδικό), αλλά όχι αμιγώς EV
Για το τυπικόν της υπόθεσης, δεν υπάρχει ακόμη επίσημη επιβεβαίωση και η Porsche δεν έχει σχολιάσει δημόσια τα δημοσιεύματα.
Όμως η ιδέα ότι τα ηλεκτρικά Cayman και Boxster θα μπορούσαν να φάνε τον πέλεκυ πριν καν φτάσουν στην αγορά σηματοδοτεί μια μεγάλη αλλαγή. Πώς ακριβώς λέγεται η κυβίστηση στα γερμανικά; Μισό, να το γκουγλάρω…
Photo: Porsche / Boris Pilipenko / 4Drivers
