Οι κλοπές των καλωδίων σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων αυξάνονται. Πόσα βγάζουν οι κλέφτες και τι κοστίζει στους «αστυνόμους»;

Οι σταθμοί της InstaVolt, μίας εταιρείας με περίπου 1.000 ταχυφορτιστές από τους συνολικά 2.100 που είναι εγκατεστημένοι στο Ηνωμένο Βασίλειο, έχουν γίνει στόχος των κλεφτών

Όπως γράφαμε πριν μερικούς μήνες, τα ευγενή μέταλλα που βρίσκονται μέσα στους καταλυτικούς μετατροπείς των αυτοκινήτων αποτελούν στόχο κλοπών, τόσο στο εξωτερικό όσο και στην Ελλάδα. Ωστόσο, τουλάχιστον στη Μ. Βρετανία, φαίνεται πως το μενού των προτιμήσεων αρχίζει να μετατοπίζεται προς τα καλώδια φόρτισης των σχετικών σταθμών. 

Με όλο και περισσότερους τέτοιους, καταγράφεται ότι οι κλέφτες στρέφουν την προσοχή τους σε αυτούς.

Ο λόγος;  Είναι γεμάτα χαλκό. Και ο χαλκός είναι ακριβός, ανεβαίνει η τιμή του και, αν βάλετε μέσα και τη συρρίκνωση που προέκυψε στην αγορά μετά τις απώλειες παραγωγής στο ορυχείο Γκράσμπεργκ, το δεύτερο μεγαλύτερο στον κόσμο, στην Ινδονησία, η εξήγηση είναι προφανής. 

Το ορυχείο Γκράσμπεργκ, στην Ινδονησία, περιέχει μερικά από τα μεγαλύτερα αποθέματα σε χαλκό – μέταλλο απαραίτητο για την κατασκευή των σταθμών φόρτισης (Photo: FreePort Indonesia)

Μάλιστα, είχαν χαθεί επτά εργάτες εκεί, οι οποίοι ανασύρθηκαν, αυτές τις μέρες, όλοι νεκροί.

Με την τιμή του χαλκού, λοιπόν, να έχει αυξηθεί κατά 3,7% μεταξύ Σεπτεμβρίου και Οκτωβρίου, τα καλώδια φόρτισης έχουν ανέβει στην ιεραρχία των εύκολων και επικερδών στόχων των κλεφτών κατά τους πρόσφατους μήνες

Όπως δήλωσε αυτές τις μέρες εκπρόσωπος της εταιρείας InstaVolt που δραστηριοποιείται στην Μ. Βρετανία σε σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων, «η κατάσταση είναι σοβαρή και δεν μπορούμε να συνεχίσουμε να βλέπουμε απώλειες καλωδίων όπως αυτή».

Ενώ κάποτε ήταν η κλοπή καλωδίων σταθμών φόρτισης ήταν ένα ευκαιριακό φαινόμενο, η εταιρεία είναι πλέον πεπεισμένη, όπως και άλλες του «χώρου» ή η αστυνομία, ότι πρόκειται για οργανωμένο έγκλημα.

Τι βγάζουν τα κλεφτρόνια

Υπολογίζεται ότι οι κλέφτες κερδίζουν περίπου 25 λίρες (€29, αντίστοιχα) ανά καλώδιο που κόβεται.

Δεν είναι μεγάλο το κέρδος, όμως  βάλτε τους αυξανόμενους σταθμούς φόρτισης και φαίνεται πως το μεροκάματο βγαίνει. 

Αντίθετα, το κόστος αντικατάστασης και βλάβης είναι δυσανάλογα υψηλό για τις εταιρείες που διαχειρίζονται τους σταθμούς φόρτισης.

Ο προαναφερόμενος εκπρόσωπος της InstaVolt δήλωσε, επίσης, ότι για την αντικατάσταση κάθε καλωδίου απαιτούνται περίπου 1.000 λίρες (€.1.140, αντίστοιχα). Δεδομένα που συλλέχθηκαν από τις αστυνομικές δυνάμεις αποκάλυψαν ότι έχουν σημειωθεί περισσότερες από 200 επιθέσεις σε φορτιστές ηλεκτρικών οχημάτων σε όλο το Ηνωμένο Βασίλειο, οι οποίες κόστισαν εκατομμύρια λίρες

Γράφεται, επίσης, ότι πολλά περιστατικά καν δεν καταγράφονται και ότι το 40% των ερωτηθέντων αστυνομικών δυνάμεων είτε δεν είναι σε θέση να παράσχει δεδομένα είτε δηλώνει ότι δεν έχουν σχετικά αρχεία.

Οι χώροι στάθμευσης με φορτιστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων εξελίσσονται σε σοβαρό θέμα για τις εταιρείες διαχείρισής τους (Photo: Google)

Πώς αρχίζουν να προστατεύουν τους σταθμούς φόρτισης

Ταυτόχρονα και άλλοι φορείς εκμετάλλευσης σημείων φόρτισης λένε αυτή είναι μόνο η «κορυφή του παγόβουνου» και ζητούν τη διερεύνηση τρόπων καλύτερης προστασίας των σημείων φόρτισης.

Εξ ου και κάποιες εταιρείες έχουν αρχίσει να χρησιμοποιούν εξελιγμένα μέτρα ασφάλειας για να προστατεύσουν τα περιουσιακά τους στοιχεία από το οργανωμένο έγκλημα.

Κάποιες βάζουν ανθρακόνημα ώστε να κόβονται πιο δύσκολα τα καλώδια. 

Άλλες έχουν ξεκινήσει να τοποθετούν ένα σύστημα προστασίας καλωδίων ηλεκτρικών οχημάτων που ονομάζεται ‘’CableGuard’’ και για το οποίο, μάλιστα, εκκρεμεί δίπλωμα ευρεσιτεχνίας. Πρόκειται για ένα περίβλημα που περιβάλλει το καλώδιο, συνδέεται με κλειστό κύκλωμα τηλεόρασης σε 24ωρη κάλυψη και έχει ενσωματωμένο σύστημα  εντοπισμού θέσης (GPS) για να ελέγχεται η πορεία των κλοπιμαίων. Θα δείξει αν θα πάει καλά κι αυτό

Photo: InstaVolt / Google