Νέα ευρωπαϊκή μελέτη δείχνει ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα εκπέμπουν έως και 73% λιγότερα αέρια του θερμοκηπίου σε όλο τον κύκλο ζωής τους. 

Η διαφορά με τα θερμικά μοντέλα μεγαλώνει, καθώς αυξάνεται η χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στην Ευρώπη. Αν και ήδη γνωρίζαμε τις οικολογικές αρετές των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, τώρα έχουμε συγκεκριμένα δεδομένα που δείχνουν πόσο καθαρότερα είναι σε σύγκριση με τα συμβατικά βενζινοκίνητα μοντέλα. 

Σύμφωνα με νέα μελέτη του International Council on Clean Transportation (ICCT), τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που πωλούνται σήμερα στην Ευρώπη εκπέμπουν κατά μέσο όρο 73% λιγότερα αέρια του θερμοκηπίου σε όλη τη διάρκεια ζωής τους.

Η μελέτη του ICCT βασίζεται σε ρεαλιστικά σενάρια και πραγματικές συνθήκες χρήσης, παρέχοντας αξιόπιστα στοιχεία τόσο στους πολίτες όσο και στους φορείς χάραξης πολιτικής

Η διαφορά είναι εντυπωσιακή: Τα EV εκπέμπουν σχεδόν τέσσερις φορές λιγότερα αέρια του θερμοκηπίου σε σύγκριση με τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα και αυτή η διαφορά αναμένεται να αυξηθεί ακόμη περισσότερο τα επόμενα χρόνια.

Εξ αυτού συνάγεται ότι τα ηλεκτρικά είναι πιο «καθαρά» και από τις προηγούμενες εκτιμήσεις. Αξίζει να σημειωθεί ότι τα νέα στοιχεία δείχνουν πως τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι 24% λιγότερο ρυπογόνα σε σχέση με τις προηγούμενες εκτιμήσεις του 2021. Αυτό οφείλεται κυρίως:
– Στην αύξηση της χρήσης ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στην Ευρώπη
– Στη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης των ηλεκτρικών οχημάτων.

Στον αντίποδα, τα υβριδικά και τα plug-in hybrid προσφέρουν πολύ πιο περιορισμένη μείωση εκπομπών σε βάθος χρόνου: 20% και 30% αντίστοιχα.

Η μετάβαση στην καθαρή ενέργεια επιταχύνει το όφελος των EV; Μέχρι το τέλος του 2025, εκτιμάται ότι πάνω από το 50% της ηλεκτρικής ενέργειας στην Ευρώπη θα προέρχεται από ανανεώσιμες πηγές, έναντι 38% το 2020. Καθώς τα αυτοκίνητα παραμένουν σε κυκλοφορία κατά μέσο όρο 20 χρόνια, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα επωφεληθούν πλήρως από αυτήν την ενεργειακή μετάβαση -σε αντίθεση με τα θερμικά, που παραμένουν εξαρτημένα από τα ορυκτά καύσιμα.

Παρότι η παραγωγή των μπαταριών εξακολουθεί να συγκεντρώνει επικρίσεις, το ICCT υπενθυμίζει ότι η «ανθρακική οφειλή» των EV εξισορροπείται ύστερα από περίπου 17.000 χιλιόμετρα χρήσης.

Το ICCT απευθύνει έκκληση για ορθολογική ανάγνωση των δεδομένων, καθώς η παραπληροφόρηση γύρω από την ηλεκτροκίνηση παραμένει έντονη. Η μελέτη τους βασίζεται σε ρεαλιστικά σενάρια και πραγματικές συνθήκες χρήσης, παρέχοντας αξιόπιστα στοιχεία τόσο στους πολίτες όσο και στους φορείς χάραξης πολιτικής.

Το μήνυμα είναι ξεκάθαρο: Η ηλεκτροκίνηση αποτελεί τη μακράν πιο αποτελεσματική λύση για την από-ανθρακοποίηση της ιδιωτικής μετακίνησης στην Ευρώπη.