Η Mercedes-Benz ετοιμάζεται να παρουσιάσει την ηλεκτρική GLC στο σαλόνι αυτοκινήτου του Μονάχου, με χαρακτηριστικά που θυμίζουν την κλασική 300 SEL 6.3.
Το νέο μοντέλο υπόσχεται υψηλές επιδόσεις, με επιτάχυνση συγκρίσιμη με την AMG GT και δυνατότητα προσθήκης 260 χλμ αυτονομίας σε 10 λεπτά φόρτισης. Παρά την 800-βολτη αρχιτεκτονική της, η GLC θα μπορεί να φορτίζει και σε 400-βολτους σταθμούς.
Η σχεδίαση της εμπνέεται από ιστορικά μοντέλα, ενώ η ικανότητα ρυμούλκησης υπερέχει της Porsche Macan Electric.
Με αυξημένο μεταξόνιο και μεγαλύτερο πορτ-μπαγκάζ, η νέα GLC προσφέρει άνεση και ευελιξία, με προαιρετική αερανάρτηση και τετραδιεύθυνση στον πίσω άξονα.
Πιο αναλυτικά
Απέχουμε μόλις δύο μήνες από το λανσάρισμα της ηλεκτρικής Mercedes-Benz GLC στο σαλόνι αυτοκινήτου του Μονάχου και η Στουτγάρδη μάς ανοίγει την όρεξη. Ο διευθύνων σύμβουλος Ola Källenius οδήγησε ένα καμουφλαρισμένο πρωτότυπο του compact SUV και έδωσε στη δημοσιότητα μερικές ενδιαφέρουσες λεπτομέρειες των τεχνικών χαρακτηριστικών.
Γνωρίζουμε ήδη ότι δεν θα διαφοροποιείται σε θέμα ονομασίας από τα θερμικά μοντέλα. Κάτι που ξεκίνησε η ηλεκτρική G-Class. Ο Källenius αποκάλυψε επίσης ότι η Mercedes-Benz GLC 400 θα μπορεί να προσθέσει περίπου 260 km ηλεκτρικής αυτονομίας σε μόλις 10 λεπτά, χάρη στην ικανότητά της να φορτίζει άνω των 320 kW.
Επίσης, παρά την 800-βολτη ηλεκτρική αρχιτεκτονική, θα μπορεί να φορτίσει στους -σημαντικά πολυπληθέστερους- 400-βολτους σταθμούς φόρτισης. Ακούγεται αναμενόμενο, αλλά δεν είναι. Θυμήσου ότι αυτό δεν μπορεί να γίνει στη νέα CLA, αν και το πρόβλημα αναμένεται να διορθωθεί μελλοντικά.
Κοιτάει στο μέλλον χωρίς να παραβλέπει τις αξίες που την έφεραν μέχρι εδώ
Ο Källenius εκκινεί από στάση με την GLC και, ενώ δεν δίνει πληροφορίες για την ισχύ ή τις επιδόσεις, υπονοεί ότι η επιτάχυνση είναι αυτή που θα περίμενε κανείς από μια Mercedes-AMG GT, η οποία υποδηλώνει σπριντ 0-100 σε λιγότερο από 4 δευτερόλεπτα.
Όσον αφορά τον σχεδιασμό του μπροστινού μέρους, ο CEO θεωρεί ότι εμπνέεται από πολύ παλαιότερα μοντέλα. Όπως την τεράστια μάσκα της κλασική 300 SEL 6.3 και ισχυρίζεται ότι θα δούμε τέτοια στοιχεία όταν τραβηχτούν τα καλύμματα από τον ερχόμενο Σεπτέμβριο.
Η SEL δεν έχει έρθει στην παρέα μόνο για να μας θυμήσει τη συγκλονιστική της εμφάνιση, αλλά και για να επιδείξει την ικανότητα ρυμούλκησης της. Θα μπορεί να ρυμουλκήσει ένα τρέιλερ με φρένα 2.400 kg, δηλαδή θα υπερέχει κατά 400 kg της Porsche Macan Electric.
Η Mercedes-Benz επιβεβαίωσε ότι το μεταξόνιο της ηλεκτρικής GLC είναι 80 mm μακρύτερο από τα 2.890 mm της τρέχουσας θερμικής GLC. Το πορτ-μπαγκάζ θα έχει χωρητικότητα 570 lt, δηλαδή 20 παραπάνω από το θερμικό μοντέλο.Επιπλέον 128 lt μπορούν να φιλοξενηθούν στο frunk.
Θα διαθέτει αερανάρτηση, αν και μόνο ως μέρος του προαιρετικού πακέτου Agility & Comfort που περιλαμβάνει επίσης τετραδιεύθυνση στον πίσω άξονα.
