Η Chevrolet ετοιμάζεται να προκαλέσει αναταράξεις στο παγκόσμιο στερέωμα των hypercars με τη νέα Corvette ZR1X: ένα τεχνολογικό και μηχανολογικό επίτευγμα που φέρει περήφανα τον τίτλο «America’s Hypercar». 

Με 1.250 ίππους και επιτάχυνση 0-97 km/h σε λιγότερο από δύο δευτερόλεπτα, η ZR1X κοιτάει στα μάτια μοντέλα όπως η Ferrari F80 και η McLaren W1.

Η ZR1X βασίζεται στο μηχανικό υπόβαθρο της Corvette ZR1, η οποία διαθέτει τον ολοκαίνουργιο LT7 twin-turbo V8 κινητήρα απόδοσης 1.064 ίππων, και προσθέτει έναν εμπρός ηλεκτροκινητήρα 186 ίππων από την Corvette E-Ray. 

Το αποτέλεσμα είναι ένα εντυπωσιακό τετρακίνητο υβριδικό σύνολο, χωρίς μηχανική σύνδεση μεταξύ εμπρός και πίσω άξονα: το θερμικό μοτέρ οδηγεί τους πίσω τροχούς, ενώ ο ηλεκτροκινητήρας υποστηρίζει τον εμπρός άξονα για βέλτιστη απόδοση.

Ο LT7 είναι μια ωδή στην αμερικανική μηχανολογία. Συναρμολογείτε χειροποίητα στο Bowling Green Performance Build Center και αποτελεί εξέλιξη του 5.5λιτρου Gemini small-block V8, ο οποίος αναπτύχθηκε παράλληλα με τους ατμοσφαιρικούς κινητήρες των Corvette Z06 και Z06 GT3.R. 

Διαθέτει δύο υπερσυμπιεστές 76 mm, τεχνολογία anti-lag για την εξάλειψη της καθυστέρησης απόκρισης, καθώς και ένα συμπαγές σύστημα πολλαπλής εξαγωγής που είναι ενσωματωμένο απευθείας στο σώμα των τουρμπίνων. Αυτός ο συνδυασμός βελτιώνει τη ροή των καυσαερίων και μειώνει τις απώλειες ενέργειας, εξασφαλίζοντας άμεση απόκριση στο γκάζι και εξαιρετικά ομαλή, συνεχόμενη παροχή ισχύος σε όλο το φάσμα στροφών.

Η ηλεκτρική υποβοήθηση βασίζεται στα εξαρτήματα της E-Ray, αλλά έχει βελτιστοποιηθεί για αυξημένη απόδοση. Η μπαταρία παραμένει στα 1,9 kWh, αλλά προσφέρει ισχυρότερα «ξεσπάσματα» ισχύος, ειδικά σε χρήση πίστας. Ο ηλεκτροκινητήρας του εμπρός άξονα αποδίδει 26 ίππους περισσότερους σε σχέση με την E-Ray, και παραμένει ενεργός μέχρι τα 257 km/h, βελτιώνοντας αισθητά τις επιδόσεις στο 400άρι.

Σύμφωνα με την GM, η ZR1X χρειάζεται λιγότερο από 9’’ για το 1/4 του μιλίου, πιάνοντας ταχύτητα εξόδου πάνω από τα 241 km/h. Η διαχείριση της ισχύος μεταξύ του θερμικού και του ηλεκτρικού μέρους γίνεται μέσω βελτιωμένου λογισμικού ελέγχου eAWD, με τρία προγράμματα λειτουργίας:

• Endurance για σταθερή απόδοση σε παρατεταμένη χρήση πίστας,
• Qualifying για μέγιστο χρόνο γύρου,
• Push-to-Pass για στιγμιαία πλήρη ισχύ όπου και όποτε χρειάζεται.

Η ZR1X προσφέρεται σε δύο εκδόσεις. Η βασική προσφέρει περισσότερη άνεση, αλλά παραμένει εντυπωσιακή σε σπορτίφ χρήση. Για απόλυτη απόδοση, το πακέτο ZTK Performance Package προσθέτει πιο σφιχτά ελατήρια και ρυθμίσεις για χρήση σε πίστα.