Η Novitec παρουσίασε τη βελτιωμένη έκδοση της Ferrari SF90 XX, ενισχύοντας την απόδοσή της και τον ήχο του κινητήρα. Με την προσθήκη ενός νέου συστήματος εξάτμισης από Inconel 625, η ισχύς του διτούρμπινου V8 αυξάνεται κατά 30 άλογα, φτάνοντας τα 827, ενώ η συνολική απόδοση ανεβαίνει στα 1.060 PS.
Η Novitec διατήρησε ανέγγιχτο το υβριδικό σύστημα, εστιάζοντας σε αναβαθμίσεις της εμφάνισης με νέες ζάντες και αγωνιστικές αναρτήσεις, καθώς και σε λεπτομέρειες από ανθρακόνημα. Η εταιρεία δεν ανακοίνωσε το κόστος των αναβαθμίσεων, αλλά προσφέρει επίσης βελτιώσεις και στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.
Πιο αναλυτικά
Το να προσπαθήσεις να βελτιώσει μια Ferrari είναι ένα λίγο πολύ τολμηρό εγχείρημα. Πόσω μάλλον όταν αυτή είναι η Ferrari SF90 XX.
Η Novitec ωστόσο το επιχείρησε και μάλιστα φέρνοντας πολύ θετικά αποτελέσματα. Ο οίκος βελτιώσεων πήρε μια εξαιρετική Ferrari και την έκανε ακόμα καλύτερη. Προτεραιότητα της εταιρείας ήταν να ενισχύσει τον ήχο της SF 90 XX, έτσι ώστε να ακούγεται όπως αρμόζει σε ένα τέτοιο τέρας του δρόμου. Το κατάφερε κατασκευάζοντας ένα νέο σύστημα εξάτμισης για τον διτούρμπινο V8, το οποίο μάλιστα προσθέτει στο θερμικό μοτέρ 30 άλογα. Ανεβαίνοντας έτσι από τα 797 στα 827. Και η συνολική απόδοση του αυτοκινήτου από τους 1.030 PS και 804 Nm, στους 1.060 PS και 840 Nm. Να θυμίσουμε ότι το ηλεκτρομοτέρ αποδίδει 233 PS.
Το σύστημα εξάτμισης για τη Ferrari SF90 XX έχει κατασκευαστεί από Inconel 625, το ίδιο υλικό που χρησιμοποιείται στη Formula 1
Για όσους νοιάζονται για το βάρος όσο και για τον ήχο, η εξάτμιση μπορεί να κατασκευαστεί είτε από ανοξείδωτο ατσάλι είτε από Inconel (εμπορική ονομασία για τα υπερκράματα νικελίου που έχουν εξαιρετική αντοχή σε υψηλές θερμοκρασίες, οξείδωση και διάβρωση), και δη το Inconel 625 που χρησιμοποιείται στη Formula 1. Η Novitec επίσης ήταν και αρκετά σοφή ώστε να μην αγγίξει το υπέρ-πολύπλοκο υβριδικό σύστημα της SF90 XX, αφήνοντάς το στην τέλεια ρύθμιση των μηχανικών του Maranello.
H Novitec έβαλε λίγη από τη μαγεία της και στον σχεδιασμό της SF90 XX. Η πιο προφανής προσθήκη είναι οι νέες μαύρες 20άρες ζάντες πίσω και αυτές των 21″ εμπρός, που ντύνονται σε λάστιχα υψηλών επιδόσεων. Επιπλέον οι νέες αγωνιστικές αναρτήσεις κατεβάζουν το ύψος του ιταλικού hypecar κατά 2,5 πόντους.
Η τελευταία πινελιά της Novitec είναι το καβούκι των πλευρικών καθρεφτών από ανθρακόνημα. Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο της φωτογραφίας ανήκει μάλιστα σε πελάτη, με την εταιρεία να μη δημοσιεύει το κόστος για τις συγκεκριμένες αναβαθμίσεις.
Τέλος ο γερμανικός οίκος μπορεί να ασχοληθεί και με το εσωτερικό της SF90 XX, κάνοντας την καμπίνα της εξίσου εντυπωσιακή με το εξωτερικό της.
