Το Toyota Tundra αποτελεί ένα δημοφιλές pick-up στις ΗΠΑ, γνωστό για την αντοχή και την αξιοπιστία του, όπως αποδεικνύει η περίπτωση του Victor Shepherd, ο οποίος κατάφερε να φτάσει το ένα εκατομμύριο μίλια με δύο διαφορετικά μοντέλα Tundra.
Ο Shepherd, ως συμβασιούχος οδηγός, διένυε περισσότερα από 200.000 χιλιόμετρα ετησίως και κατάφερε να φτάσει στο εντυπωσιακό ορόσημο σε μόλις εννέα χρόνια, πραγματοποιώντας τακτική συντήρηση και διατηρώντας τον αρχικό κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων σε άριστη κατάσταση.
Πιο αναλυτικά:
To Toyota Tundra δεν εισάγεται στην πατρίδα μας, αλλά αποτελεί ένα εξαιρετικά δημοφιλές pick-up στην αντίπερα όχθη του Ατλαντικού.
Το εμπιστεύονται κυρίως για τον σκληροτράχηλο χαρακτήρα του και το φορτώνουν με του κόσμου τα μίλια. Να, όπως ένας άνδρας από τη Λουιζιάνα που πρόσφατα ξεπέρασε το ορόσημο του ενός εκατομμυρίου μιλίων. Το είχε ξανακάνει, πάλι με Toyota Tundra.
Toyota Tundra, πρόσεξε ποιο μοτέρ θα επιλέξεις. Με το ένα, το ιαπωνικό μοντέλο αποδεικνύεται σκυλί του πολέμου, το άλλο βγήκε προβληματικό
Αν για εμάς τους Ευρωπαίους, το να δούμε το νούμερο «999.999» στο οδόμετρό μας είναι ακραίο σενάριο που αντιστοιχεί μόνο σε επαγγελματίες, στις ΗΠΑ τα πράγματα είναι χειρότερα.
Γιατί πρόκειται για μίλια, οπότε ισούνται με 1.609.344 km, μόνο ταξί ή φορτηγό μπορεί να δει τέτοιες ενδείξεις στην Ελλάδα. Αλλά ο Victor Shepherd το έκανε την περασμένη εβδομάδα με ένα Tundra του 2014.
Σύμφωνα με παλαιότερο δελτίο τύπου της Toyota, ο Shepherd είχε προηγουμένως ένα μοντέλο του 2007 που διένυε κατά μέσο όρο πάνω από 200.000 km ετησίως.
Το επίτευγμα του πήρε μόλις εννέα χρόνια. Η δουλειά του Shepherd ως συμβασιούχος οδηγός τον κρατούσε συνέχεια στους δρόμους, με τακτικά ταξίδια μεγάλων αποστάσεων.
Οπότε πριν φτάσει το εκατομμύριο, ο Αμερικανός αγόρασε ένα μεταχειρισμένο Tundra του 2014 για να αντικαταστήσει το παλιό. Όχι ότι ήταν σε κακή κατάσταση. Πέρα από κάποιες κοσμητικές ατέλειες και τα φθαρμένα καθίσματα, διατηρούσε την εργοστασιακή βαφή.
Κυρίως όμως, τον αρχικό κινητήρα και το πρώτο κιβώτιο ταχυτήτων. Το μόνο που έκανε ο Shepherd ήταν η τακτική συντήρηση. Ο ίδιος υπολογίζει ότι είχε επισκεφτεί την αντιπροσωπεία 117 φορές…
H Toyota τού πρόσφερε ανταλλαγή του ένδοξου φορτηγού με ένα ολοκαίνουργιο του 2016. Τώρα με δύο Tundra στο όνομά του, ο Shepherd κράτησε το μοντέλο του 2014 για τα επαγγελματικά του καθήκοντα και το μοντέλο του 2016 για προσωπική χρήση.
Έφτασε τις 900.000 μίλια με το Tundra του ’14 στις 28 Δεκεμβρίου 2023. Αλλά το 2024 δεν χρειάστηκε να κάνει τόσες αποστάσεις, γεγονός που περιόρισε τη συσσώρευση χιλιομέτρων.
Είναι ενδιαφέρον ότι το Tundra του 2014 δεν αποδείχθηκε αντίστοιχα αξιόπιστο με τον πρόγονό του. Τόσο ο εναλλάκτης, όσο και το σασμάν στα 1.255.000 km, χρειάστηκαν αντικατάσταση.
Έχουμε παρουσιάσει και άλλο Toyota Tundra που λάτρευε τις μεγάλες αποστάσεις. Βρίσκεται και αυτό στις ΗΠΑ και διανύει περίπου 20.000 km τον μήνα. Ξεπερνώντας τα 1.400.000 km μέσα σε έξι μόλις χρόνια. Λογικά συνεχίζει το έργο του.
Αμφότερα χρησιμοποιούν V8 βενζινοκινητήρα. Μπορεί να μην είναι λιτοδίαιτος, αφού η τυποποιημένη εργοστασιακή κατανάλωση είναι 16,8 lt στα 100. Αλλά δεν χαλάει με τίποτα.
Είναι λοιπόν όλα τα Tundra το ίδιο αξιόπιστα; Σε καμία περίπτωση. Αυτά με τον twin-turbo V6 των 3.445 cc υποφέρουν και ανάγκασαν την Toyota να προβεί σε μια κολοσσιαία ανάκληση 100.000 αυτοκινήτων.
Όχι ανάκληση αλά Tesla, που απλώς κατεβάζεις over-the-air μια αναβάθμιση και δεν πας καν στην αντιπροσωπεία. Εδώ μιλάμε για αντικατάσταση 100.000 κινητήρων! Κάτι που απαιτεί τεράστιο κόστος και προγραμματισμό.
