Διάβασες το άρθρο για το 106 Rallye, θυμήθηκες τα νιάτα σου. Πλησιάζει και η κρίση της μέσης ηλικίας, πολύ θέλει ο άνθρωπος; Άρχισες να σκαλίζεις τις αγγελίες, αλλά έπεσες μπροστά στο εξής: Είτε πρόκειται για χιλιοβανδαλισμένα 106, με μαρτύρια αντίστοιχα του Αγίου Γεωργίου. Είτε κρατάνε τιμές στον Θεό. Μήπως να κοιτούσες τα Saxo VTS;

Αντίπαλον δέος του Rallye, αποτέλεσε μήλον της έριδος πριν δυόμισι δεκαετίες. Οι νεανίσκοι είχαν μοιραστεί σε τρία στρατόπεδα: Των οπαδών των 106, των Saxo VTS και των Punto GT. Κάποια σκόρπια ρέστα -με ποσοστά που οριακά έμπαιναν στη Βουλή της Βούτας- έμεναν προσηλωμένα σε Starlet Glanza, Charade GTti, Swift GTi και τα συναφή.

Κι αν οι τιμές των Rallye -τουλάχιστον όσα αξίζει να ασχοληθείς μαζί τους- παραμένουν ψηλά, τα VTS είναι πιο προσιτά.

Πάντα θεωρούνταν μισό κλικ λιγότερο οδηγοκεντρικά από τα αντίστοιχα 106, κάτι που τους έχει στερήσει κάμποση υστεροφημία μετά από τόσα χρόνια

Τα πάντα είναι θέμα τιμής. Αν κάτι το πληρώσεις πολύ φθηνότερα, είσαι πολύ πιο συγκαταβατικός σε αμφίβολες επεμβάσεις και αβαρίες στο χρώμα. Αν για παράδειγμα πλήρωνες μόλις €1.350, δεν θα ήταν άσχημα να υπάρχει ένα Saxo VTS για τα καθημερινά αγώγια; Και για ένα στρίψιμο μια στο τόσο.

Κι όταν θα έχεις χρόνο, χρήμα και διάθεση, σιγά-σιγά θα το «μαζέψεις». Όντας μοντέλο του 1997, δεν θα αργήσει να έχει δικαίωμα για ιστορικές πινακίδες. Και από τη στιγμή που δεν φαίνεται κάτι ύποπτο εμφανισιακά, το συγκεκριμένο VTS ίσως αξίζει μια ματιά.

Η αγγελία αναφέρει ότι έχει διανύσει 235.000 km, ενώ κάμποσες εργασίες έγιναν τις τελευταίες 35.000 km. Τα δε ελαστικά -αναγράφεται ότι- είναι σχεδόν καινούργια. Το μόνο που θα χρειαστεί ειναι ένα φρεσκάρισμα στο χρώμα. Εκτός αν το έχεις για «χαμάλη».

Επίσης, να θεωρείς δεδομένο ότι θα απαιτηθεί αλλαγή ή επισκευή στο σασμάν. Ήταν σημείο ευπάθειας από τότε, οπότε από τη στιγμή που αναφέρεται και στην αγγελία, μάλλον είναι στα τελευταία του. Στα συν το γεγονός ότι είναι πρώτο χέρι.