Η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ αναμένει διπλασιασμό της λειτουργικής κερδοφορίας της μέχρι το 2028, όπως ανακοίνωσε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος, Γιώργος Περιστέρης. Οι παραχωρήσεις, που συνεισφέρουν πάνω από 60% στα ενοποιημένα λειτουργικά κέρδη, καθώς και η ισχυρή παρουσία του ομίλου στα έργα υποδομών, οδηγούν σε αυτή την ανάπτυξη. Το 2024, η εταιρεία παρουσίασε έσοδα 3,3 δισ.
ευρώ και καθαρά κέρδη 818 εκατ. ευρώ. Με σημαντικά ανεκτέλεστα έργα ύψους 7 δισ.
ευρώ και νέες παραχωρήσεις, όπως η Εγνατία Οδός και το αεροδρόμιο Καστελίου, η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ εισέρχεται σε έναν νέο κύκλο ανάπτυξης, με στόχο την περαιτέρω ενίσχυση της κερδοφορίας της.
Πιο αναλυτικά
Διπλάσια αναμένεται να είναι η λειτουργική κερδοφορία της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ με χρονικό ορίζοντα το 2028, όπως ανέφερε κατά τη χθεσινή (11.6.2025) Ετήσια Γενική Συνέλευση μετόχων ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του Ομίλου, Γιώργος Περιστέρης.
Τους ισχυρούς αυτούς ρυθμούς ανάπτυξης τροφοδοτούν οι παραχωρήσεις, οι οποίες συνεισφέρουν με άνω του 60% των ενοποιημένων λειτουργικών κερδών, καθώς και η κυρίαρχη θέση της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ στα έργα υποδομών.
«Τη χρονιά που πέρασε, η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ εμφάνισε ιστορικά υψηλές επιδόσεις. Τα συνολικά έσοδα του ομίλου προσέγγισαν τα 3,3 δισ. ευρώ, ενώ τα καθαρά κέρδη ξεπέρασαν τα 818 εκατ. ευρώ. Σε επίπεδο λειτουργικής κερδοφορίας, το προσαρμοσμένο EBITDA ανήλθε στα 404 εκατ. ευρώ και συνεχίζουμε να εργαζόμαστε με στόχο τον διπλασιασμό της λειτουργικής κερδοφορίας μέσα στην επόμενη τετραετία» σημείωσε, χθες, ο κ. Περιστέρης.
Πρόσθεσε πως η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ εισέρχεται σε ένα νέο, δυναμικό κύκλο ανάπτυξης, ο οποίος στηρίζεται στη συνεχή πορεία ανόδου όλων των τομέων δραστηριότητας του ομίλου.
Στις παραχωρήσεις, μόνο από το υφιστάμενο χαρτοφυλάκιο οι συνολικές χρηματικές διανομές για τον όμιλο θα ξεπεράσουν τα 11 δισ. ευρώ, σε όλη τη διάρκεια των συμβάσεων παραχώρησης. Η συμβολή του συγκεκριμένου τομέα στην ενίσχυση των μεγεθών του ομίλου αναμένεται να ενισχυθεί περαιτέρω, δεδομένου ότι θα προστεθούν νέες παραχωρήσεις, όπως η Εγνατία Οδός, το αεροδρόμιο στο Καστέλι Ηρακλείου Κρήτης και το IRC Ελληνικού.
Όσον αφορά την Εγνατία Οδό, εκτιμάται ότι μέχρι το τέλος της χρονιάς θα έχει ολοκληρωθεί η παραχώρηση του οδικού άξονα, στη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ. Για την άλλη μεγάλη παραχώρηση, το τμήμα Χανιά – Ηράκλειο του ΒΟΑΚ, όπως έγινε γνωστό, κατά τη χθεσινή γενική συνέλευση, τα προβλεπόμενα συμβατικά γεγονότα, εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθούν τους προσεχείς μήνες.
Ισχυρό ανεκτέλεστο
Στις κατασκευές, το υφιστάμενο ανεκτέλεστο υπόλοιπο έργων της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ κινείται πλέον στην περιοχή των 7 δισ. ευρώ και εκτείνεται σε ορίζοντα πενταετίας, διασφαλίζοντας σταθερά και βιώσιμα περιθώρια κερδοφορίας, όπως ανέφερε, ο κ. Περιστέρης, τονίζοντας ότι ενισχύεται διαρκώς με νέα έργα.
Ενδεικτικά, η ΤΕΡΝΑ, ο κατασκευαστικός βραχίονας του ομίλου αναδείχθηκε προσωρινός μειοδότης σε 2 σιδηροδρομικά έργα στη Ρουμανία, συνολικού προϋπολογισμού της τάξεως του 1 δισ. ευρώ.
Τα δύο αυτά έργα, που θα υλοποιήσει σε κοινοπραξία με την Alstom Romania, είναι συνολικού μήκους 83 χλμ. και αφορούν τον σχεδιασμό και την πλήρη ανάταξη της σιδηροδρομικής γραμμής Craiova – Drobeta Turnu Severin-Caransebeș, μέρος του διαδρόμου Orient/East Mediterranean. Φορέας δημοπράτησης των έργων είναι ο κρατικός διαχειριστής σιδηροδρομικών υποδομών CFR.
Αττική Οδός
Για την Αττική Οδό, ο κ. Περιστέρης, σημείωσε ότι η απόδοση του έργου υπερβαίνει τις προβλέψεις, ενώ αναμένονται χρηματικές διανομές από την παραχώρηση, περίπου 60 εκατ. ευρώ, εντός του 2025. Σχολιάζοντας την είσοδο του Latsco Family Office της κ. Μαριάννας Λάτση με 10% στο μετοχικό κεφάλαιο της παραχωρησιούχου Νέας Αττικής Οδού με premium 15% (επί της αρχικής δεσμευτικής επένδυσης της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ), ο επικεφαλής της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ σημείωσε ότι «η συνεργασία με το Latsco είναι μακρά και βαθιά».
Με στόχο την άμβλυνση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στον αυτοκινητόδρομο, ο κ. Περιστέρης ανέφερε ακόμη, ότι ο όμιλος επεξεργάζεται προτάσεις παρέμβασης στη ζώνη κατάληψης της Αττικής Οδού. Μία από αυτές αφορά και τον κόμβο Μεταμόρφωσης, στο σημείο που ενώνεται με την Εθνικό Οδό Αθηνών – Λαμίας.
