Η Elpedison υπέβαλε στον ΔΕΣΦΑ αίτηση μελλοντικής δυναμικότητας για το νέο τερματικό υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) που σχεδιάζει στη Θεσσαλονίκη.

Πρόκειται για απαραίτητο βήμα προκειμένου να υλοποιηθεί το έργο, καθώς πρέπει πρώτα να αποσαφηνιστούν οι ποσότητες που θα μεταφέρονται από το τερματικό LNG προς το εθνικό σύστημα φυσικού αερίου. Παράλληλα, αέριο θα διοχετεύεται και για τις ανάγκες ιδιοκατανάλωσης της Elpedison στις τοπικές εγκαταστάσεις της.

Όπως αναφέρεται σχετικά στην αίτηση της εταιρείας, η δέσμευση μεταφορικής ικανότητας ανά ημέρα φτάνει τις 150.000 MWh στο σημείο εισόδου Thessaloniki FSRU. Εξ αυτών, έως 80.000 MWh θα μπορούν να κατευθύνονται προς το Σιδηρόκαστρο για εξαγωγές, άλλες 40.000 MWh μέσω του αγωγού Ελλάδας-Βουλγαρίας IGB, 10.000 MWh στον αγωγό ΤΑΡ και 20.000 MWh στο νέο αγωγό Ελλάδας-Β. Μακεδονίας.

Έτσι, προκύπτει ένας έντονα εξαγωγικός χαρακτήρας για το νέο τερματικό, το οποίο εφόσον ολοκληρωθεί, θα γίνει το τρίτο της χώρας μας μετά τη Ρεβυθούσα (ΔΕΣΦΑ) και την Αλεξανδρούπολη (Gastrade).

Σύμφωνα με την αίτηση της Elpedison, η περιβαλλοντική αδειοδότηση του νέου FSRU προβλέπεται να έχει ολοκληρωθεί ως τον Απρίλιο του 2026. Στη συνέχεια θα ακολουθήσουν οι μελέτες και το δεσμευτικό market test που θα καταδείξει το ενδιαφέρον της αγοράς. Απώτερος στόχος είναι να τεθεί σε εμπορική λειτουργία το τερματικό τον Ιανουάριο του 2029.

Το έργο θα αποτελείται από Υπεράκτιο Πλωτό Τερματικό Σταθμό ΥΦΑ ο οποίος περιλαμβάνει μια Πλωτή Μονάδα Αποθήκευσης και Αεριοποίησης (Floating Storage and Regasification Unit), καθώς και μια Πλωτή Μονάδα Αποθήκευσης (Floating Storage Unit).

Επίσης, θα εγκατασταθεί ένας αγωγός με υποθαλάσσιο τμήμα μήκους 4,5χμ και χερσαίο υπογειοποιημένο τμήμα 7χμ μέχρι το δίκτυο του ΔΕΣΦΑ.