Πριν τρεις μήνες η Ferrari άφησε τους πάντες άναυδους, αναβιώνοντας το θρυλικό όνομα «Testarossa» για χάρη της νέας της ναυαρχίδας. Η 849 Testarossa ήρθε να αντικαταστήσει την SF90 Stradale, συνεχίζοντας την plug-in υβριδική παράδοση και ξεπερνώντας πανεύκολα τους 1.000 ίππους σε απόδοση. Τώρα έρχεται η ώρα να δούμε φωτογραφίες και video από τη νέα κορωνίδα του Μαρανέλο, μέσα στο φυσικό της περιβάλλον: την πίστα.

Η 849 Testarossa αναπτύχθηκε από το Centro Stile Ferrari, υπό τη διεύθυνση του Flavio Manzoni, φέρνοντας επανάσταση στο σχήμα της SF90 Stradale και δίνοντας έμφαση στα τεχνολογικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου. Η στιλιστική γλώσσα αναπτύσσει μια αρχιτεκτονική και φουτουριστική κατεύθυνση, με ισορροπία μεταξύ ανάγλυφων μορφών και γραμμικών στοιχείων. Οι κάθετες και εγκάρσιες γραμμές δημιουργούν ένα πρωτοφανές οπτικό σχήμα, εμπνευσμένο από την αεροναυπηγική και τα πρωτότυπα της δεκαετίας του 1970. Φυσικά κάθε τι είναι μελετημένο με λεπτομέρεια και για λόγους αεροδυναμικής, λόγω των πολύ υψηλών ταχυτήτων που αναπτύσσει σε ελάχιστα δευτερόλεπτα. Όσον αφορά τις διαστάσεις της, έχει μήκος 4.718 χλστ., πλάτος 2.304 χλστ., ύψος 1.225 χλστ. και μεταξόνιο 2.650 χλστ.

Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης των 3.990 κ.εκ. είναι ο νέος V8 twin-turbo της Ferrari, ο οποίος παράγει 830 ίππους στις 7.500 σ.α.λ. (208 ίπποι/λίτρο), σημειώνοντας αύξηση 50 ίππων σε σύγκριση με την προηγούμενη έκδοση. Η ροπή φτάνει τα 842 Nm στις 6.500 σ.α.λ., ενώ κόφτης μπαίνει στις 8.300 σ.α.λ. Η 849 Testarossa υιοθετεί μια αρχιτεκτονική PHEV που προέρχεται από την SF90 Stradale, συνδυάζοντας τον V8 με τρεις ηλεκτροκινητήρες που παράγουν συνολικά 220 ίππους. Δύο από αυτούς βρίσκονται στον μπροστινό άξονα και αποτελούν το σύστημα RAC-e (ηλεκτρονικός ρυθμιστής ρύθμισης στροφών), που επιτρέπει στο σύστημα 4WD και στην κατανομή ροπής να μεγιστοποιούν την πρόσφυση και την απόδοση κατά την έξοδο από στροφές. Το MGU-K (Motor Generator Unit, Kinetic), είναι τοποθετημένος στον πίσω άξονα και προέρχεται απευθείας από την εμπειρία της Scuderia στη Formula 1. Οι επιδόσεις είναι αναμενόμενα καταιγιστικές: 0-100 χλμ./ώρα σε λιγότερο από 2,3 δλ. και 0-200 χλμ./ώρα σε 6,35 δλ., με την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 330 χλμ./ώρα.

Το άρθρο Κόβει την ανάσα η νέα Ferrari Testarossa στην πίστα (+video) εμφανίστηκε πρώτα στο AutoGreekNews.