Μέσα στον κυκεώνα παρουσιάσεων και λανσαρίσματος ηλεκτρικών αυτοκινήτων, το υδρογόνο δείχνει να μένει πίσω. Όχι για τη Hyundai, όμως, η οποία επενδύσει τις κυψέλες καυσίμων, φέρνοντας στην αγορά το ολοκαίνουργιο και άκρως φουτουριστικό σχεδιαστικά Nexo.

Το Nexo 2ης γενιάς ξεχωρίζει για το τετραγωνισμένο μοτίβο, τις έντονες ακμές και τις ευθείες γραμμές στο αμάξωμα, με τη φωτεινή ταυτότητα των LED να δίνει τον τόνο. Οι κύβοι που σχηματίζουν τα LED σε φωτιστικά σώματα (μαζί με το «+» που σχηματίζουν, ως σήμα-κατατεθέν των υδρογονοκίνητων Hyundai) μάσκα και εμπρός προφυλακτήρα χαρακτηρίζουν τη σχεδίαση, συνοδευόμενα από την έντονη κλίση σε πίσω κολώνες-παρμπρίζ και αεροδυναμικά σχεδιασμένες ζάντες 19 ιντσών (στάνταρ 18). Στο ίδιο αεροδυναμικό μοτίβο και οι κάμερες, που (προαιρετικά) αντικαθιστούν τους παραδοσιακούς καθρέπτες. Όσον αφορά τις διαστάσεις, το νέο Nexo παίρνει αρκετό μπόι σε σχέση με το μοντέλο που αντικαθιστά, φτάνοντας τα 4.750 χλστ. σε μήκος (+80 χλστ.) και τα 1.865 χλστ. πλάτος (+5 χλστ.), την ώρα που ύψος (1.640 χλστ.) και μεταξόνιο (2.790 χλστ.) μένουν απαράλλαχτα.

Στο εσωτερικό η εικόνα μοιάζει παρμένη από το Ioniq 5, με τις διπλές οθόνες των 12,3 ιντσών στην κορυφή του ταμπλό, τους μακρόστενους αεραγωγούς από κάτω, τη μεγάλη και εξαιρετικά ευρύχωρη κεντρική κονσόλα, τα ανακυκλώσιμα/ανακυκλωμένα υλικά και ούτω καθεξής. Ιδιαίτερη οπτική και χρηστική πινελιά, οι δυο μικρές οθόνες στις άκρες του ταμπλό, που αναλαμβάνουν το ρόλο των πλαϊνών καθρεπτών. Εξίσου εντυπωσιακή και η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ, που κυμαίνεται από 993 ως 1.719 λίτρα. Κι αυτό παρά τις μπαταρίες και τη δεξαμενή του υδρογόνου, στο πάτωμα.

Όπως αναφέραμε στην αρχή, το ολοκαίνουργιο Nexo παρέμεινε αφοσιωμένο στο υδρογόνο. Έτσι, διαθέτει μια μονάδα κυψελών καυσίμου που χωρούν 6,69 κιλά υδρογόνο (από 6,33 κιλά πριν), μπαταρία 2,64 kWh και ηλεκτροκινητήρα 204 ίππων. Τα 100 χλμ./ώρα από στάση έρχονται σε 7,8 δλ. (από 9,2 δλ. στο προηγούμενο) και η τελική περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 179 χλμ./ώρα, ωστόσο το μεγαλύτερο προσόν του Nexo, είναι οι χρόνοι ανεφοδιασμού. Εδώ δεν χρειάζεται να το βάλεις στην πρίζα και να περιμένεις ώρες. Πηγαίνεις σε ένα πρατήριο που διαθέτει H2, βάζεις την αντλία, και μέσα σε μόλις 5 λεπτά είσαι έτοιμος για ένα ταξίδι, που μπορεί να ξεπεράσει τα 700 χλμ. δίχως να χρειαστεί να ξανασταματήσεις! Μέσα σε όλα, το Nexo προσφέρει και δυνατότητα ρυμούλκησης 1 τόνου.

Το άρθρο Νέο υδρογονοκίνητο Hyundai Nexo με έξτρα δύναμη κι αυτονομία εμφανίστηκε πρώτα στο AutoGreekNews.