Το νέο ηλεκτρικό SUV της Mazda, το EZ-60, έχει προκαλέσει ενθουσιασμό στην Κίνα, με πάνω από 33.000 προ-παραγγελίες πριν καν ανακοινωθούν οι τιμές του.
Το μοντέλο προσφέρεται σε τρεις εκδόσεις ως range extender και άλλες τόσες ως αμιγώς ηλεκτρικό, με τιμές που ξεκινούν από 119.900 γουάν (περίπου 14.340 ευρώ).
Το range extended EZ-60 REV διαθέτει έναν 1.500άρη τετρακύλινδρο κινητήρα που λειτουργεί ως γεννήτρια για τη μπαταρία, ενώ το αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο έχει αυτονομία έως 600 χλμ.
Το EZ-60 περιλαμβάνει προηγμένα συστήματα ασφαλείας και υποβοήθησης οδηγού, και αναμένεται να κυκλοφορήσει στην Ευρώπη ως CX-6e.
Πιο αναλυτικά
Δεν πρόλαβε να παρουσιάσει το EZ-60 η Mazda στην Κίνα και τα βιβλία παραγγελιών γέμισαν! Το νέο ηλεκτρικού SUV έτυχε τέτοιας αποδοχής, ώστε οι ντίλερ τρέχουν και δεν φτάνουν για να προλάβουν τη ζήτηση πριν καν ανακοινωθούν οι τιμές του. Τώρα; Αναμένεται ακόμα μεγαλύτερος χαμός.
Το EZ-60 παρουσιάστηκε στο Σαλόνι της Σαγκάης, στις 23 Απριλίου, και μέσα σε 48 ώρες πρόλαβε να καταγράψει πάνω από 10.000 προ-παραγγελίες (10.060). Σύμφωνα με τους Κινέζους, μέχρι τις 11 Ιουλίου ο αριθμός είχε σκαρφαλώσει στις 33.000 πριν καν ανακοινωθεί τιμοκατάλογος. Πλέον κάτι τέτοιο δεν υφίσταται, με το EZ-60 να προσφέρεται σε τρεις εκδόσεις ως range extender και άλλες τόσες ως αμιγώς ηλεκτρικό. Το EZ-60 REV Base ξεκινά από τις 119.900 γουάν, που αντιστοιχούν σε μόλις 14.340 ευρώ! Η επόμενη έκδοση Pro κοστίζει 129.900 γουάν (15.538 ευρώ) και η κορυφαία Max 138.900 γουάν (16.612 ευρώ), ενώ οι αντίστοιχες τιμές για το EZ-60 EV διαμορφώνονται στις 139.900, 149.900 και 160.900 γουάν (16.732, 17.928 και 19.245 ευρώ).
Το range extended EZ-60 REV διαθέτει έναν ατμοσφαιρικό 1.500άρη τετρακύλινδρο να λειτουργεί ως γεννήτρια για τη μπαταρία των 31,7 kWh, η οποία με τη σειρά της τροφοδοτεί ένα ηλεκτρομοτέρ 255 ίππων στον πίσω άξονα. Ο ίδιος κινητήρας δίνει πνοή στο αμιγώς ηλεκτρικό, αλλά αντλώντας ενέργεια από μια συστοιχία 77,94 kWh. Τα νούμερα αυτονομίας αναμενόμενα δεν συγκρίνονται, καθώς το μεν EV διανύει μέχρι 600 χλμ. με μια φόρτιση, ενώ το δε plug-in hybrid ξεπερνά τα 1.000 χλμ. (πάντα σε κύκλο CLTC, οπότε σε WLTP μιλάμε για αρκετά πιο κάτω).
Η Mazda αναφέρει περήφανα πως οι μηχανικοί της πέτυχαν κατανομή βάρους 50-50 στο range extended, ενώ το EV είναι στο 47-53 λόγω μεγαλύτερης μπαταρίας φορώντας σε κάθε περίπτωση ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων πίσω και ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ, με τους τροχούς στην κορυφαία έκδοση να φτάνουν το 255/40 R21. Το EZ-60 περιλαμβάνει 9 αερόσακους στο στάνταρ εξοπλισμό, όπως επίσης σύστημα υποβοήθησης οδηγού επιπέδου L2 που υποστηρίζεται από 5 κάμερες HD, ραντάρ κυμάτων πέντε χιλιοστών και 12 αισθητήρες υπερήχων. Το σύστημα ασφάλειας μπαταριών, που αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την CATL και την CALB, περιλαμβάνει 8 στρώματα προστασίας και έχει σχεδιαστεί για να πληροί ή να υπερβαίνει τα ρυθμιστικά πρότυπα της Κίνας του 2026. Το EZ-60 θα έρθει και στην Ευρώπη, με το όνομα CX-6e, αλλά δίχως να ανακοινώνεται ακριβές χρονοδιάγραμμα.
