Νέοι οδηγοί αλλά και πολύς κόσμος που θέλει ένα πολύ φθηνό αυτοκίνητο για την πόλη χωρίς να τον προβληματίζει ιδιαίτερα αν έχει και καμιά γρατσουνιά ή μικροχτύπημα (ή αν αποκτήσει), θα ψάξει για μεταχειρισμένο με λίγα χρήματα. Τέτοια μοντέλα υπάρχουν πολλά, μεταξύ των οποίων το δεύτερης γενιάς πλήρως εκσυγχρονισμένο Panda που παρουσιάστηκε το 2003, αποτελεί μια κατάλληλη λύση.

Τέτοια Panda με πρώτη ταξινόμηση μεταξύ 2006-2012 μπορεί να βρει ο ενδιαφερόμενος δεκάδες σε αγγελίες, σε τιμές που ξεκινούν από 3.000 ευρώ και με ένα μέσο όρο τιμών που κυμαίνεται στις 4.000 ευρώ. Η πλειοψηφία τροφοδοτείται με τους «αλεξίσφαιρους» και πολύ απλούς σε τεχνολογία (και service – επισκευές) τετρακύλινδρους και 8βάλβιδους κινητήρες FIRE των 1.1 λτ. και 1.2 λτ. Μοτέρ που με μια τυπική περιοδική συντήρηση αντέχουν για πολλές χιλιάδες χιλιόμετρα και δεν βγάζουν ζημιές.

O αρχικός FIRE των 1.108 κ.εκ. αποδίδει μέγιστη ισχύ 54 ίππων και 88 Nm στις 2.750 σ.α.λ., εξασφαλίζοντας επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 15 δευτερόλεπτα και μέγιστη ταχύτητα 150 χλμ./ώρα, με μεικτή ρεαλιστική κατανάλωση κοντά στα 7 λτ./100 χλμ. Το μεγαλύτερο μηχανικό σύνολο FIRE των 1.242 κ.εκ. αποδίδει ελαφρώς περισσότερη δύναμη, φτάνοντας τους 60 ίππους και τα 102 Nm ροπής από τις μόλις 2.500 σ.α.λ. Εμφανίζει καλύτερο τράβηγμα και εξασφαλίζει καλύτερες επιδόσεις με 0-100 χλμ./ώρα σε 14 δλ. και μέγιστη ταχύτητα 155 χλμ./ώρα με παρόμοια κατανάλωση με το μοτέρ των 1.1 λτ. Στο δρόμο, ο οδηγός του Panda θα λατρέψει αμέσως την άριστη ευελιξία που εμφανίζει στους στενούς δρόμους, το πόσο εύκολο είναι στους χειρισμούς και στο παρκάρισμα, καθώς και το μαλακό τρόπο που περνάει τις διάφορες ανωμαλίες του οδοστρώματος, χάρη και στα ψηλά σε προφίλ ελαστικά. Εξωτερικά το Panda των 1.1 λτ. ξεχωρίζει κυρίως από τους άβαφτους, μαύρους προφυλακτήρες.

Παρά τις πολύ κόμπακτ και πολύ βολικές στην οδήγηση εξωτερικές του διαστάσεις, το προγενέστερο Fiat Panda χωράει τέσσερα άτομα μέσου αναστήματος, λόγω και του μπόλικου αέρα για τα κεφάλια και των υπερυψωμένων καθισμάτων. Το πορτ μπαγκάζ των 206 λίτρων φτάνει για τις καθημερινές ανάγκες, ενώ θα χωρέσει δύο μεγάλους σάκους αν χρειαστεί να γίνει μια εκδρομή. Πολύ εξυπηρετικός είναι και ο ψηλά τοποθετημένος λεβιές των ταχυτήτων, ενώ γενικά η εργονομία του αυτοκινήτου είναι πολύ καλή, όπως και η ποιότητα του εσωτερικού για τα δεδομένα της κατηγορίας και των χρόνων του αυτοκινήτου.

Το 2007 δέχτηκε κάποιες μικροαλλαγές, όπως σκουρόχρωμα πλαστικά στο εσωτερικό (αντί ανοιχτού γκρι) και διαφορετικές υφασμάτινες επενδύσεις. Επίσης, άλλαξε και το σήμα της Fiat και στη θέση του στρογγυλού μπλε τοποθετήθηκε ένα κόκκινο. Βελτιώσεις δέχτηκε ξανά το 2009, ενώ η παραγωγή του διήρκησε έως το 2012. Σίγουρα ένα καλοσυντηρημένο Panda δεύτερης γενιάς θα εξυπηρετήσει όποιους θέλουν ένα φθηνό στην αγορά και στη χρήση μεταχειρισμένο αμάξι για την πόλη. Βέβαια θα πρέπει να γίνουν όλοι οι απαραίτητοι έλεγχοι, όπως ισχύει για κάθε αυτοκίνητο από δεύτερο -ή και τρίτο- χέρι. Πολύ σημαντικό είναι να έχει ενημερωμένο το βιβλίο service, γιατί από εκεί φαίνονται πιθανές επισκευές και κατά πόσο το συντηρούσε ο ιδιοκτήτης του.

Όσον αφορά το υπάρχον καινούργιο Fiat Panda Hybrid, διατίθεται τώρα με νέα τιμή προσφοράς από 14.900 ευρώ, καθιστώντας το μια εξαιρετικά οικονομική λύση νέου αυτοκινήτου με όλες τις εγγυήσεις και τα κομφόρ ανέσεων και ασφαλείας. Στην κορυφή της «οικογένειας» Panda βρίσκεται το εντελώς νέο και πιο μεγάλο Grande Panda, με τιμή από 20.800 ευρώ, υβριδικό κινητήρα 110 ίππων και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Σε λίγο αναμένεται το λανσάρισμα και του πιο προσιτού Grande Panda 1.2 Turbo 100 hp με χειροκίνητο σασμάν.

Το άρθρο Δημοφιλές αυτοκίνητο πόλης από 3.000 ευρώ εμφανίστηκε πρώτα στο AutoGreekNews.