H Nissan είχε ισχυρή παρουσία στην κατηγορία των μεσαίων σεντάν με το Primera, το οποίο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 1990, ενώ σταμάτησε να παράγεται το 2007 στην τρίτη γενιά του, λόγω της επέλασης των SUV. Υπήρξαν αναφορές για δοκιμές πρωτότυπων μοντέλων στην Ευρώπη που θα το αντικαθιστούσαν και θα βασίζονταν στο Nissan Altima ή στο Sentra, όμως τελικά εγκαταλείφθηκαν, λόγω της επιτυχίας του Qashqai.

Παρόλα αυτά τα μεσαία σεντάν μη premium μαρκών συνεχίζουν να πουλάνε σε άλλες χώρες και περιοχές του πλανήτη, όπως είναι στην Κίνα. Εκεί η Nissan με την κοινοπραξία της Dongfeng έχει παρουσία και σε αυτή την κατηγορία από το 1988 με το πρώτης γενιάς Cerifo του 1988. Από την τέταρτη γενιά του μετονομάστηκε σε Teana και στην έβδομη γενιά άλλαξε σε Altima για να φτάσει το 2022 στο νέο Altima. Αυτό έκανε την εμφάνισή του προ λίγων ημερών στην Κίνα με ανανεωμένο και ακόμα πιο μοντέρνο σχεδιασμό εξωτερικά, υιοθετώντας στοιχεία από το νέο και πολύ μοντέρνο Nissan N7. Παράλληλα φαίνεται ότι επιστρέφει ξανά στην ονομασία Teana, όπως αναγράφεται ξεκάθαρα στην πόρτα του χώρου αποσκευών.

Το εμπρός τμήμα του ανανεωμένου Nissan Teana που θα πωλείται στην Κίνα είναι πλήρως ανασχεδιασμένο και ξεχωρίζει η νέα πλατιά μαύρη -και δίχως νίκελ- μάσκα, όπου ενσωματώνονται τα φώτα LED ημέρας και τα κυρίως φωτιστικά σώματα με το φιμέ κάλυμμα. Από το πλάι διακρίνονται οι νέες ζάντες αλουμινίου, ενώ πίσω κάνουν αμέσως τη διαφορά τα ενιαία μακρόστενα σκουρόχρωμα φωτιστικά σώματα. Οι διαστάσεις του άλλαξαν ελάχιστα, λόγω των ανασχεδιασμένων προφυλακτήρων. Πιο συγκεκριμένα το μήκος αυξήθηκε κατά 14 χλστ. και έφτασε τα 4.920 χλστ., ενώ το πλάτος των 1.850 χλστ., το ύψος (1.447 χλστ.) και το μεταξόνιο (2.825 χλστ.) παρέμειναν ως είχαν. Για το εσωτερικό του ακόμα δεν έχουν υπάρξει εικόνες και στοιχεία (οι φωτογραφίες είναι από το προ ανανέωσης μοντέλο). Ωστόσο, το πιθανότερο είναι να τοποθετηθούν πιο σύγχρονες οθόνες και νέες επενδύσεις, ή εκτός αν έχει γίνει ολική αναβάθμιση, έτσι ώστε να είναι πιο κοντά στα πρότυπα του N7.

Το πιο δυνατό νέο Teana θα κρατήσει τον κινητήρα 2.0 λτ. turbo των 243 ίππων και 371 Nm ροπής, με κίνηση στους εμπρός τροχούς και το XTronic CVT κιβώτιο ταχυτήτων με δυνατότητα αλλαγών 8 προσομοιωμένων ταχυτήτων μέσω των paddles. Θα υπάρξει νέο βασικό μηχανικό σύνολο 144 ίππων, που θα τοποθετηθεί πιο κάτω από το 2λιτρο ατμοσφαιρικό των 156 ίππων. Πληροφοριακά, το βασικό υπάρχον μοντέλο 2.0 λτ. 156 PS πωλείται στην Κίνα από 179.800 γουάν (21.500 ευρώ), όταν για παράδειγμα το Tiida (το τελευταίο Pulsar που πωλούνταν στην Ευρώπη) ξεκινά από τα μισά λεφτά, δηλαδή από 89.900 γουάν (10.750 ευρώ) με κινητήρα 1.6 λτ. 122 PS CVT.