Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα «τρέχουν» στην Κίνα με πολύ γρήγορους ρυθμούς και αναπτύσσονται συνεχώς, ενώ ανά πολύ τακτά διαστήματα βλέπουμε νέα μοντέλα από υπάρχουσες εταιρείες ή καινούργιες. Μία από τις εδραιωμένες μάρκες που κερδίζει ολοένα και περισσότερους αγοραστές στην Ευρώπη (και στην Ελλάδα), είναι η MG.

Από τα πιο ενδιαφέροντα μοντέλα της MG που γνωρίσαμε με το λανσάρισμά της στη χώρα μας είναι το αμιγώς ηλεκτρικό MG4, το οποίο απέσπασε θετικές κριτικές χάρη στα πολύ αξιόλογα συνολικά χαρακτηριστικά του. Τρία μόλις χρόνια μετά την κυκλοφορία του, η MG παρουσίασε το δεύτερης γενιάς MG, όχι απλά ανανεωμένο, αλλά εντελώς καινούργιο από άκρη σε άκρη και με πολλές αναβαθμίσεις. Καταρχήν, ο εξωτερικός του σχεδιασμός άλλαξε ολοκληρωτικά και από ιδιαίτερα δυναμικός στο αρχικό μοντέλο, έγινε πιο ήπιων τόνων στο καινούργιο έτσι ώστε να είναι ευρύτερα αποδεκτό σε περισσότερες αγορές του κόσμου. Ωστόσο, διαθέτει κάποια ξεχωριστά αισθητικά γνωρίσματα, όπως είναι ο εμπρός προφυλακτήρας με ρύγχος αλά F1, τα «ρευστά» εμπρός φωτιστικά σώματα, οι ανάγλυφες πλευρικές επιφάνειες και τα πίσω φώτα με το μοτίβο των LED σε σχήμα βέλους που θυμίζουν τα αντίστοιχα του εντυπωσιακού roadster Cyberster. Από πλευράς διαστάσεων, το νέο MG4 έχει μήκος 4.395 χλστ. (4.287 χλστ. το πρώτης γενιάς MG4), πλάτος 1.842 χλστ. (1.836 χλστ.), ύψος 1.551 χλστ. (1.504 χλστ.) και μεταξόνιο 2.750 χλστ. (2.705 χλστ.).

Αναβαθμισμένο είναι με τη σειρά του και το μοντέρνο εσωτερικό του νέου MG4. O σχεδιασμός του είναι μινιμάλ, με αρμονική συνύπαρξη απαλών καμπύλων γραμμών με επίπεδες επιφάνειες. Στο κέντρο του ταμπλό κυριαρχεί η μεγάλη οθόνη αφής των 15,6 ιντσών του infotainment, ενώ παραδίπλα βρίσκεται η μικρότερη ψηφιακή οθόνη του οδηγού. Τα φυσικά χειριστήρια είναι λίγα, το τιμόνι είναι παρόμοιο με του προγενέστερου MG4, ενώ υπάρχουν 30 συνολικά αποθηκευτικοί χώροι. Εξάλλου η MG έδωσε ιδιαίτερη προσοχή στην πρακτικότητα και τους χώρους. Το εντελώς επίπεδο δάπεδο, τα πίσω καθίσματα με ρύθμιση της πλάτης έως 27 μοίρες, ο βαθύς χώρος αποσκευών των 471 λίτρων και ο πρόσθετος των 98 λίτρων κάτω από το εμπρός καπό, εξασφαλίζουν ανέσεις για όλους.

Το νέο MG4 είναι εξοπλισμένο με ένα σύγχρονο κινητήρα μόνιμου μαγνήτη που αποδίδει ισχύ 163 ίππων και 250 Nm ροπής. Δύο επιλογές μπαταριών λιθίου-σιδήρου-φωσφορικού άλατος προσφέρουν μεικτή αυτονομία έως 437 χλμ. (42,8 kWh) και έως 530 χλμ. (53,9 kWh). Η φόρτιση από 30% έως 80% διαρκεί περίπου 20 λεπτά σε ταχεία φόρτιση, ενώ η κατανάλωση ενέργειας είναι μόλις 10,4 kWh ανά 100 χλμ. (μετρήσεις με τα κινεζικά πρότυπα). Παράλληλα, το σύστημα θερμικής διαχείρισης του αυτοκινήτου που βασίζεται σε αντλία θερμότητας υποστηρίζει διατήρηση αυτονομίας έως και 75% μετά από προθέρμανση στους -7°C.

Ιδιαίτερο όμως ενδιαφέρον συγκεντρώνει η νέας τεχνολογίας μπαταρία ημι-στερεάς κατάστασης (semi-solid-state), που πέρασε με επιτυχία διάφορες δοκιμές ασφαλείας. Ενώ δεν είναι μια 100% μπαταρία στερεάς κατάστασης η οποία δεν χρησιμοποιεί υγρό ηλεκτρολύτη, η μονάδα που τροφοδοτεί το νέο MG4 περιέχει μόνο 5% υγρό ηλεκτρολύτη. Η μπαταρία των 70 kWh ωφέλιμης χωρητικότητας φέρεται να είναι αρκετή για να δώσει στο ηλεκτρικό μικρομεσαίο hatchback αυτονομία έως και 537 χλμ. Περισσότερες λεπτομέρειες για τη νέα αυτή μπαταρία αναμένεται να ανακοινωθούν τον Σεπτέμβριο κατά την κυκλοφορία του αυτοκινήτου.

Το άρθρο Νέο MG4 με μπαταρίες ημι-στερεού τύπου εμφανίστηκε πρώτα στο AutoGreekNews.