Με τα αγροτικά αυτοκίνητα η Opel δεν έχει ιδιαίτερες σχέσεις. Ένα έχει παρουσιάσει όλο κι όλο, το Campo του 1991, κι αυτό βασισμένο σε αντίστοιχο Isuzu (το άγνωστο Faster, που ωστόσο έδωσε την πλατφόρμα του για το πρώτο Frontera). Τι δουλειά μπορεί να έχει ένα Tigra σε τέτοια συζήτηση;

Το «τιγράκι» το θυμόμαστε από τα 90’s, σε μια περίοδο που τα κουπέ αυτοκίνητα μεγαλουργούσαν. Τόσο πολύ, ώστε οι κατασκευαστές είχαν μίνιμουμ 2-3 στις γκάμες τους (ό,τι γίνεται με τα SUV τώρα, δηλαδή). Το Tigra ήταν από τα πιο επιτυχημένα γενικά, όχι μόνο της μικρής κατηγορίας, και ένα από τα πιο καλοπουλημένα μοντέλα της Opel. Κάτι που του έδωσε την ευκαιρία να περάσει σε δεύτερη γενιά στα 00’s, αλλά ως κάμπριο με μεταλλική αναδιπλούμενη οροφή (άλλη περασμένη μόδα). Pick up πάντως, δεν το είδαμε να γίνεται. Αλλά έγινε, για ελάχιστες παραστάσεις.

Ο εγνωσμένης αξίας βελτιωτής Irmscher πήρε ένα Tigra το 1996, ώστε να το μετατρέψει σε αγροτικό. Δυο χρόνια μετά το έβγαλε και στην παραγωγή, για όποιον ενδιαφερόταν και ήταν πρόθυμος να πληρώσει (κοντά στις 30.000 ευρώ σε σημερινά χρήματα). Οι αλλαγές σε σχέση με το κανονικό αυτοκίνητο εντοπίζονταν από την τρίτη κολώνα και πίσω, εκεί που κανονικά συναντούσαμε το μεγάλο κρύσταλλο και την πόρτα του πορτμπαγκάζ, η οποία ήταν ενιαία με το παρμπρίζ σαν χάτσμπακ. Ο χώρος φόρτωσης δεν είχε πόρτα, οπότε μπορούσες να φορτώσεις τα -λίγα- πράγματα μόνο από πάνω ή μέσα από το άνοιγμα στο πίσω μέρος, ενώ κάτω από το καπό αναλάμβανε ο 1.600άρης τετρακύλινδρος κινητήρας των 100 ίππων.

Πόσα Tigra Pick Up κατασκευάστηκαν, παραμένει άγνωστο. Σίγουρα ελάχιστα, κάτι που καθιστά το συγκεκριμένο ιδανικό στόχο για κάθε συλλέκτη. Μοντέλο του 1998 και με μόλις 33.000 χλμ. στο οδόμετρο, πωλείται έναντι 21.900 ευρώ.

Το άρθρο Πωλείται μοναδικό Opel Tigra για αγροτικές εργασίες εμφανίστηκε πρώτα στο AutoGreekNews.