Η Toyota είναι ένας από τους κατασκευαστές που έχουν τα αγροτικά στην καρδιά τους. Δεκαετίες παράδοσης σε όλες τις αγορές του κόσμου, με μπροστάρη φυσικά το Hilux. Tacoma και Tundra διατηρούν το δικό τους τεράστιο κοινό, προσφέροντας τεχνολογίες και εξοπλιστικά στοιχεία πρωτόγνωρα για την κατηγορία. Το πιο ιδιαίτερο όλων, δεν είναι άλλο από τα μπάκετ καθίσματα με αμορτισέρ!

Τα IsoDynamic Performance Seats διαθέτουν τη μοναδική στον κόσμο καινοτομία, του να εξοπλίζονται με αμορτισέρ! Διπλά μάλιστα (δυο ανά κάθισμα), και ρυθμιζόμενα! Οι αποσβεστήρες προσφέρουν ένα απίστευτο θέαμα, που όμοιό του δεν απαντάται σε κανένα αυτοκίνητο παραγωγής. Για την ακρίβεια, δεν το συναντάς ούτε σε αγωνιστικά, πλην ελαχίστων εξαιρέσεων. Τα θηρία που αγωνίζονται στις διοργανώσεις Baja (το προηγούμενο Tacoma στη φώτο) φοράνε τέτοια μπάκετ, προκειμένου να διασφαλίζουν την ακεραιότητα μέσης και αυχένα του οδηγού.

Τα συγκεκριμένα αγωνιστικά περνάνε από συνεχείς αναπηδήσεις και πραγματοποιούν διαρκώς άλματα, ταλαιπωρώντας τη σπονδυλική στήλη του ανθρώπου πίσω από το τιμόνι. Τα αμορτισέρ αερίου-λαδιού στις πλάτες των καθισμάτων φροντίζουν για την απορρόφηση όλων αυτών των κραδασμών, κρατώντας σταθερούς τους σπονδύλους και τον αυχένα του οδηγού, ελαχιστοποιώντας την πιθανότητα τραυματισμού και βελτιώνοντας την οδηγησιμότητα του αυτοκινήτου. Ίδια ακριβώς είναι η λειτουργία τους και στο Tacoma/Tundra TRD Pro, άσχετα που τα επιβατικά pick up της Toyota δεν πρόκειται ποτέ να βρεθούν στις ακραίες καταστάσεις ενός Baja racer. Γρήγορα, πάντως, εκτός δρόμου μπορούν να πάνε. Οπότε η ευεξία που προσφέρει στο τρίπτυχο πλάτης-μέσης-αυχένα είναι πέρα για πέρα καλοδεχούμενη, όπως φυσικά και το απίστευτο look που απογειώνει το διάκοσμο.

Οι Ιάπωνες αναφέρουν πως ακόμα και σε ήπιο off roading, τα IsoDynamic Performance Seats παρέχουν αυξημένο επίπεδο άνεσης. Τέλος, όποιος αισθάνεται παράξενα ή απλά κρίνει πως δεν χρειάζεται την απορροφητικότητά τους, μπορεί να απομονώσει τη λειτουργία των αμορτισέρ μέσω του ενσωματωμένου προσαρμογέα. Το μοναδικό χρηστικό μειονέκτημα, εντοπίζεται στο χώρο που κόβουν από τους πίσω επιβάτες. Στο Tacoma των 5.410 χλστ. μήκους και 3.350 χλστ. μεταξονίου, τα πράγματα είναι πολύ στριμωγμένα για τα γόνατα των πίσω. Στο Tundra των 5.933 χλστ. η κατάσταση αναμένεται πολύ καλύτερη. Για το Hilux των 5.325 χλστ. ούτε λόγος, εξ ου και δεν προσφέρονται

Το άρθρο Καθίσματα με αμορτισέρ από την Toyota για τα αγροτικά της εμφανίστηκε πρώτα στο AutoGreekNews.