Δεν τίθεται θέμα για την ταχύτητα του  Civic Type R, που το καθιστά ως ένα από τα ταχύτερα Honda παραγωγής μέχρι σήμερα. Επίσης δεν τίθεται θέμα για το πόσο θα μας λείψει, τώρα που επιβεβαιώθηκε ότι μετράει αντίστροφα μέχρι να καταργηθεί. Παρόλα αυτά, δεν χρειάζονται δάκρυα. Μόνο οι αναμνήσεις που φτιάχνουν video, σαν αυτό. Με διαφορά το ταχύτερο και ισχυρότερο «Τάπερ», ιδίως όταν μιλάμε για το αυτοκίνητο ευρωπαϊκών προδιαγραφών.

Το FL5 έρχεται στη Γηραιά Ήπειρο με 329 άλογα και 420 Nm ροπής από τον 2.0λιτρο VTEC Turbo, παρουσιάζοντας αύξηση 9 ίππων σε σχέση με πριν και υψηλότερη ισχύ κατά 14 ίππους, συγκριτικά με το νέο «Τάπερ» αμερικανικών προδιαγραφών. To 0-100 χλμ./ώρα ανακοινώνεται στα μόλις 5,4 δλ., ξεπερνώντας κατά 0,3 δλ. το προηγούμενο Limited και θέτοντας ρεκόρ για αυτοκίνητο παραγωγής της Honda, που δεν λέγεται NSX! Βελτίωση έχουμε και στην τελική ταχύτητα, η οποία φτάνει πια τα 275 χλμ./ώρα και ξεπερνά κατά 3 χλμ./ώρα το FK8, παρότι το βάρος έχει αυξηθεί ελαφρά σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο (+40 κιλά, 1.430 στο σύνολο).

Οι άνθρωποι του AutoTopNL πήραν στα χέρια τους την τελευταία γενιά Type R, πήγαν στην autobahn και το άφησαν να ξεμπουκώσει, δείχνοντας παράλληλα την έφεσή του στη συλλογή χιλιομέτρων/ώρα. Οι Ολλανδοί δεν μέτρησαν επιταχύνσεις από στάση, ωστόσο παλιότερα το Civic Type R FL5 είχε καλύψει τα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε 5,7 δλ., τα πρώτα 200 χλμ./ώρα σε 20,6 δλ. και το 0-1/000 μέτρα σε 24,8 δλ., σε νοτισμένο οδόστρωμα μάλιστα. Οπότε στο στεγνό σίγουρα θα είναι ταχύτερο. Δεν ξέρουμε αν θα είναι ταχύτερο κι από τα 268 χλμ./ώρα που έγραψε το κοντέρ. Η Honda επισήμως αναφέρει τελική 275 χλμ./ώρα, αλλά βλέπουμε ότι με 6η σχέση το στροφόμετρο μένει καρφωμένο στις 6.200 σ.α.λ (κόφτης στις 7.000 σ.α.λ.) – εκτός κι αν είναι η κλιμάκωση τέτοια, που δεν αφήνει το ταχύμετρο να πάει παραπάνω, ή φταίει το αεροδυναμικό «φρένο» της μεγάλης αεροτομής.

Το άρθρο Τάπα το Civic Type R στην autobahn (+video) εμφανίστηκε πρώτα στο AutoGreekNews.