To Model S Plaid έχει καταπλήξει τον πλανήτη με τις επιδόσεις του. Μια λιμουζίνα με υπερπλούσιο εξοπλισμό, που κινείται με ρεύμα χωρίς να μολύνει τον αέρα γύρω της. Που έχει κόστος κίνησης αντίστοιχο με παπάκι, μπορεί και ντροπιάζει ό,τι σταθεί στο πλάι της.

Ό,τι; Σχεδόν ναι. Ακόμα και μοντέλα με πολύ χαμηλότερη αναλογία κιλών ανά ίππο, τα βρίσκουν σκούρα με την ακαριαία ροπή των ηλεκτροκινητήρων και τον τρόπο που περνάει στο οδόστρωμα. Αλλά πάντα υπάρχει κάποιος ταχύτερος εκεί έξω. Κι ενώ έχουμε παρουσιάσει πολλές κόντρες που το Model S Plaid δεν έχει αντίπαλο, σήμερα βρίσκεται στη θέση του ηττημένου. 

Η απενοχοποίηση της γκαζιάς: Ούτε καυσαέρια ούτε κόστος ούτε ο αστυνόμος που σε ακούει από μακριά και γυρίζει το μπλοκάκι για να σου κόψει κλήση

Πρώτα στάθηκε δίπλα σε μια βελτιωμένη Suzuki Hayabusa. Προφανώς δεν αναφερόμαστε σε εργοστασιακό μοντέλο, αλλά με μεγαλύτερο μεταξόνιο και σκαλίσματα στον κινητήρα. Παρόλα αυτά, ο χρόνος της στο 1/4 του μιλίου είναι τέτοιος (9,43”) που αν ο οδηγός του Tesla είχε εκκινήσει ταχύτερα, ίσως έβλεπε το πίσω μέρος του αμερικανικού σεντάν.

Στη συνέχεια, κοντραρίστηκε με μια Lamborghini Huracán. Όχι όπως βγήκε από τη γραμμή παραγωγής στη Sant’Agata, τότε δεν θα είχε την παραμικρή τύχη. Θυμίζουμε ότι το Model S Plaid ταπείνωσε τη νέα Lamborghini Revuelto. Ναι, αυτήν που φοράει τον υπέροχο V12, με τους τρεις ηλεκτροκινητήρες. Αυτήν που αποδίδει 1.015 ίππους και ζυγίζει πάνω από 500 kg λιγότερο από την μπερλίνα του Elon Musk.

H Huracán έβγαινε αυστηρά ατμοσφαιρική, αλλά η συγκεκριμένη έχει φορέσει δύο τουρμπίνες κι αποδίδει 2.000 ίππους. Οι επιδόσεις της είναι καταιγιστικές, αλλά δεν μπορεί να εκκινήσει σωστά με τίποτα.  Δύστροπη μετάδοση ή δυσκολία του οδηγού;

Όπως και να έχει, το Plaid απογειώνεται στην εκκίνηση και σχεδόν χάνεται από το οπτικό της πεδίο. Αν η αναμέτρηση τερμάτιζε στο 1/4 του μιλίου, η Ιταλίδα δεν θα είχε καμία τύχη. Καθώς όμως η κόντρα διεξάγεται στη διπλάσια απόσταση, στο τέλος κατάφερε να μαζέψει τη διαφορά και να περάσει μπροστά.