Η Kia επεκτείνει τη γκάμα των ηλεκτρικών της μοντέλων, προσθέτοντας στη λίστα των αντίστοιχων SUV το EV5. Τον μικρό αδερφό του EV9, που ξεχωρίζει για την εντυπωσιακή του σχεδίαση, την τεχνολογία και τις αρετές του συστήματος κίνησης.

Εμπνευσμένο από τη σχεδιαστική φιλοσοφία «Opposites United» της Kia, το πρωτότυπο EV5 αποπνέει ξεκάθαρα μια προοδευτική εμφάνιση από όλες τις γωνίες. Ωστόσο, δεν υπάρχει αμφιβολία για την αυθεντικότητα και την ταυτότητα του οχήματος ως μέλος της οικογένειας Kia. Στο μπροστινό μέρος, μια νέα μορφή Digital Tiger Face προβάλλει, μαζί με πολλές έντονες ακμές σε ολόκληρο το αμάξωμα. Τα φωτιστικά σώματα βάζουν την υπογραφή τους μέσω της τεχνοτροπίας «Signature Star Map Lighting», μιμούμενα διάφορους αστερισμούς. Οι ζάντες διατίθενται σε διάμετρο 18 ή 19 ιντσών, διατηρώντας τον ιδιαίτερο σχεδιασμό των 21άρων που είχαν εμφανιστεί στο πρωτότυπο. Τα εντυπωσιακά φανάρια πίσω, που «αγκαλιάζουν» την πόρτα του πορτμπαγκάζ, επίσης περνούν στην παραγωγή.

Ως προς τις διαστάσεις του, το ολοκαίνουριο μοντέλο της Kia τοποθετείται στο ανώτερο τμήμα των C-SUVs. Το μήκος του φτάνει τα 4.615 χλστ., το πλάτος τα 1.875 χλστ., το ύψος τα 1.715 χλστ. και το μεταξόνιο τα 2.750 χλστ.. Μετρήσεις που τοποθετούν το EV5 πάνω από το Sportage (4.515 χλστ. μήκος) και θεμελιωδώς κάτω από το EV9 (5.010 χλστ.). Το EV5 χαρακτηρίζεται από ένα ευρύχωρο εσωτερικό με μινιμαλιστική και εύχρηστη διάταξη, με το μεγάλο μεταξόνιο και το επίπεδο δάπεδο της πλατφόρμας E-GMP να εξασφαλίζει περισσότερο χώρο στο εσωτερικό, από όσο μπορεί να φανταστεί το Sportage ή οποιοδήποτε θερμικό C-SUV. Το πρώτο πράγμα που τραβάει το βλέμμα είναι το τιμόνι και το σήμα της Kia, ακολουθούμενα από τις ευθείες γραμμές και την ενιαία διάταξη των οθονών (12,3 ίντσες). Οι δυνατότητες εξατομίκευσης περιλαμβάνουν 4 χρώματα για την εσωτερική διακόσμηση και 5 επιλογές σχεδίων για τα καθίσματα, που συνδυάζονται είτε με ύφασμα είτε με τεχνητό δέρμα.

Η νέα πρόταση των Κορεατών στα ηλεκτρικά SUV παίρνει κίνηση από έναν ηλεκτροκινητήρα 218 ίππων και 310 Nm, τοποθετημένο στον εμπρός άξονα και τροφοδοτώντας τους αντίστοιχους τροχούς. Μελλοντικά θα προστεθούν τόσο τετρακίνητη έκδοση, όσο και ισχυρότερα μοτέρ. Τα 100 χλμ./ώρα από στάση έρχονται σε 8,4 δλ. και η τελική περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 185 χλμ./ώρα, την ώρα που η μπαταρία των 81,4 kWh εξασφαλίζει μέγιστη αυτονομία 530 χλμ. (515 χλμ. με τις 19άρες ζάντες του GT-Line). Το 10-80% είναι ζήτημα κάτω των 30 λεπτών, κατόπιν σύνδεσης σε ταχυφορτιστή, ενώ στάνταρ προσφέρεται η τεχνολογία Vehicle-to-Load (V2L) που μετατρέπει το EV5 σε γεννήτρια, για την τροφοδοσία άλλων συσκευών (λάπτοπ, ηλεκτρικά πατίνια, ψυγειάκια κλπ).

Οι πωλήσεις θα ξεκινήσουν στο τέταρτο τετράμηνο του έτους, δηλαδή από Σεπτέμβρη και μετά.