Κόντρα στην εξάπλωση των υβριδικών κινητήρων και τη μάστιγα της κατάργησης των V8, ακόμα και των υπερτροφοδοτούμενων, το νέο Lexus IS 500 Climax Edition δηλώνει πίστη στους θερμικούς κινητήρες και τους ατμοσφαιρικούς V8. Δυστυχώς, όχι για πολύ ακόμα…

Το IS 500 F Sport Performance Climax Edition αποτελεί το κύκνειο άσμα του V8 στο μηχανοστάσιο του μεσαίου Lexus, προοιωνίζοντας ανάλογες δυσάρεστες εξελίξεις για τα RC και LC. Προς το παρόν όμως, είναι ακόμα εδώ. Μαζί του, αποκλειστικά για το Climax, μεγαλύτερα φρένα 380 χλστ. και 6πίστονες δαγκάνες με τακάκια υψηλής τριβής από τη Brembo, 19άρες μαύρες ματ ζάντες της BBS, νέα ανθρακί απόχρωση Neutrino Gray για το αμάξωμα, Ultrasuede επενδύσεις στο εσωτερικό σε συνδυασμό μαύρου-κόκκινου (Black και Flare Red), πλακέτα με τον αριθμό παραγωγής στην κεντρική κονσόλα και ειδικά σχεδιασμένο μήνυμα καλωσορίσματος στο κεντρικό καντράν.

Κάτω από το καπό τώρα, όπου κρύβεται όλη η ουσία της ύπαρξης για το IS 500, δεν θα μπορούσε να φωλιάζει άλλος από τον αγέρωχο V8 των 4.969 κ.εκ., που εξακολουθεί να ακολουθεί το δρόμο της ατμοσφαιρικής μοναξιάς. Τα 472 άλογα στις 7.100 σ.α.λ. και τα 527 Nm στις 4.800-5.600 σ.α.λ. φανερώνουν την πλήρη απουσία υπερπλήρωσης, κινώντας τους πίσω τροχούς καθαρά με φυσική αναπνοή. Το 8άρι αυτόματο και ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο μπλοκέ αναλαμβάνουν τον έλεγχό τους, μαζί με launch control, όντας εν πολλοίς υπεύθυνα για τα 4,4 δλ. του 0-100 χλμ./ώρα και τα 280 χλμ./ώρα τελικής (χωρίς κόφτη, στα 250 χλμ./ώρα με τα ηλεκτρονικά δεσμά).

Η παραγωγή του IS 500 Climax Edition θα περιοριστεί στα μόλις 500 κομμάτια, όλα τους για την αγορά της Ιαπωνίας, με αρχική τιμή τα 9,5 εκατ. γεν (ελάχιστα πάνω από 57.000 ευρώ). Συγκριτικά, το κανονικό IS 500 ξεκινά από τα 8,5 εκατ. γεν (περίπου 51.000 ευρώ).