Η MG παρουσιάζει το νέο Cyber X, ένα πρωτότυπο SUV που φιλοδοξεί να ανταγωνιστεί τη θρυλική Mercedes G-Class, συνδυάζοντας παραδοσιακά στοιχεία με σύγχρονο σχεδιασμό. Το Cyber X διαθέτει τετραγωνισμένες γραμμές, ενιαία LED φωτιστικά σώματα και retro στοιχεία, όπως pop-up προβολείς.
Αναμένεται να κυκλοφορήσει στην αγορά της Κίνας μέχρι το 2026, με προγραμματισμένα ακόμα οκτώ μοντέλα μέχρι το 2027. Αν και δεν έχουν αποκαλυφθεί λεπτομέρειες για τα τεχνικά χαρακτηριστικά, το Cyber X πιθανώς θα βασίζεται στην πλατφόρμα MSP, που χρησιμοποιείται και στο Cyberster.
Πιο αναλυτικά
Η MG συνεχίζει να εντυπωσιάζει και να προκαλεί ευχάριστες εκπλήξεις, λανσάροντας τώρα ένα πρωτότυπο που δεν διστάζει να συγκριθεί, ακόμα και με ανταγωνισμό στο βεληνεκές της Mercedes G-Class! Το ολοκαίνουργιο Cyber X αναλαμβάνει δράση, βάζοντας την κινεζική εταιρία στην κατηγορία των παραδοσιακών off roaders, αλλά σε υπερσύγχρονη εκτέλεση.
Το πόσο πατροπαράδοτα εκφράζεται το Cyber X, φαίνεται από τις πρώτες ματιές. Οι γραμμές του αμαξώματος σχηματίζουν μια ωραιότατη «κούτα», θυμίζοντας τα τετραγωνισμένα 4×4 του παρελθόντος. Μια σύνδεση που φέρνει κατευθείαν στο μυαλό τη G-Class, άσχετα που το Cyber X φωτίζει το περιβάλλον με ενιαία LED εμπρός-πίσω. Στα εμπρός φωτιστικά σώματα εντοπίζεται ακόμα ένα ρετρό στοιχείο, καθώς οι κανονικοί προβολείς (η μπάρα ενσωματώνει τα φώτα ημέρας) εμφανίζονται μέσω pop-up τεχνοτροπίας, θυμίζοντας τις παλιές καλές εποχές των πρώτων Mazda MX-5 και Toyota Celica! Οι αεροδυναμικά σχεδιασμένες ζάντες, τα μεικτά ελαστικά, οι αναδυόμενες χειρολαβές και η παρουσία κανονικών καθρεπτών (γιατί στα concept cars η μόδα θέλει κάμερες) συνεχίζουν τη μίξη παλιού με νέου, σε ένα σχήμα που θα «κάψει καρδιές» όταν μπει στην παραγωγή.
Λέμε «όταν» και όχι «αν», διότι η MG επιβεβαιώνει πως το Cyber X θα κυκλοφορήσει κανονικά στην αγορά, αρχικά της Κίνας, το αργότερο μέχρι το 2026. Ως το 2027 δε, προγραμματίζει το ντεμπούτο 8 ακόμα νέων μοντέλων. Για τα τεχνικά χαρακτηριστικά, όπως και το εσωτερικό, δεν έχουμε εικόνα, ωστόσο κατά πάσα πιθανότητα πατάει στην πλατφόρμα MSP (Modular Scalable Platform), που βασίζεται και το Cyberster. Για να έχουμε έναν μπούσουλα, η βασική έκδοση του κινεζοβρετανικού sportscar παίρνει κίνηση από έναν ηλεκτροκινητήρα 340 ίππων και 475 Nm τοποθετημένο πίσω, προσφέροντας επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 5,0 δλ. και αυτονομία 509 χλμ. από τη μπαταρία των 77 kWh. Το κορυφαίο Cyberster GT προσθέτει και έναν κινητήρα 204 ίππων μπροστά, διαμορφώνοντας τη συνολική απόδοση στα 510 άλογα και τα 725 Nm. Εδώ τα πρώτα 100 χλμ./ώρα έρχονται στον εντυπωσιακό χρόνο των 3,2 δλ., με την αυτονομία αναμενόμενα να περιορίζεται στα 443 χλμ.
