Η Hyundai παρουσιάζει το νέο Nexo, ένα φουτουριστικό υδρογονοκίνητο αυτοκίνητο δεύτερης γενιάς, επενδύοντας στην τεχνολογία κυψελών καυσίμου. Το όχημα διακρίνεται για τον τετραγωνισμένο σχεδιασμό με έντονες ακμές, χαρακτηριστικά LED σε σχήμα κύβων και το σύμβολο “+” ως σήμα κατατεθέν των υδρογονοκίνητων μοντέλων της εταιρείας. Με αυξημένες διαστάσεις σε σχέση με τον προκάτοχό του, το Nexo φτάνει τα 4.750 χλστ. μήκος και τα 1.865 χλστ. πλάτος. Το εσωτερικό του Nexo θυμίζει το Ioniq 5, με διπλές οθόνες 12,3 ιντσών, μακρόστενους αεραγωγούς και ευρύχωρη κεντρική κονσόλα. Ξεχωρίζουν οι μικρές οθόνες στις άκρες του ταμπλό που αντικαθιστούν τους πλαϊνούς καθρέπτες και το εντυπωσιακό πορτμπαγκάζ με χωρητικότητα από 993 έως 1.719 λίτρα, παρά τις μπαταρίες και τη δεξαμενή υδρογόνου στο πάτωμα. Το νέο Nexo διαθέτει μονάδα κυψελών καυσίμου χωρητικότητας 6,69 κιλών υδρογόνου, μπαταρία 2,64 kWh και ηλεκτροκινητήρα 204 ίππων. Επιταχύνει από 0-100 χλμ/ώρα σε 7,8 δευτερόλεπτα με ηλεκτρονικά περιορισμένη τελική ταχύτητα στα 179 χλμ/ώρα. Το μεγαλύτερο πλεονέκτημά του είναι ο γρήγορος ανεφοδιασμός, που διαρκεί μόλις 5 λεπτά, προσφέροντας αυτονομία άνω των 700 χιλιομέτρων. Η εμπορική διάθεση του μοντέλου θα ξεκινήσει στο τέλος του πρώτου εξαμήνου σε επιλεγμένες αγορές.

Πιο αναλυτικά:

[auto_image_slider] [/auto_image_slider] Μέσα στον κυκεώνα παρουσιάσεων και λανσαρίσματος ηλεκτρικών αυτοκινήτων, το υδρογόνο δείχνει να μένει πίσω. Όχι για τη Hyundai, όμως, η οποία επενδύσει τις κυψέλες καυσίμων, φέρνοντας στην αγορά το ολοκαίνουργιο και άκρως φουτουριστικό σχεδιαστικά Nexo. Το Nexo 2ης γενιάς ξεχωρίζει για το τετραγωνισμένο μοτίβο, τις έντονες ακμές και τις ευθείες γραμμές στο αμάξωμα, με τη φωτεινή ταυτότητα των LED να δίνει τον τόνο. Οι κύβοι που σχηματίζουν τα LED σε φωτιστικά σώματα (μαζί με το «+» που σχηματίζουν, ως σήμα-κατατεθέν των υδρογονοκίνητων Hyundai) μάσκα και εμπρός προφυλακτήρα χαρακτηρίζουν τη σχεδίαση, συνοδευόμενα από την έντονη κλίση σε πίσω κολώνες-παρμπρίζ και αεροδυναμικά σχεδιασμένες ζάντες 19 ιντσών (στάνταρ 18). Στο ίδιο αεροδυναμικό μοτίβο και οι κάμερες, που (προαιρετικά) αντικαθιστούν τους παραδοσιακούς καθρέπτες. Όσον αφορά τις διαστάσεις, το νέο Nexo παίρνει αρκετό μπόι σε σχέση με το μοντέλο που αντικαθιστά, φτάνοντας τα 4.750 χλστ. σε μήκος (+80 χλστ.) και τα 1.865 χλστ. πλάτος (+5 χλστ.), την ώρα που ύψος (1.640 χλστ.) και μεταξόνιο (2.790 χλστ.) μένουν απαράλλαχτα. Στο εσωτερικό η εικόνα μοιάζει παρμένη από το Ioniq 5, με τις διπλές οθόνες των 12,3 ιντσών στην κορυφή του ταμπλό, τους μακρόστενους αεραγωγούς από κάτω, τη μεγάλη και εξαιρετικά ευρύχωρη κεντρική κονσόλα, τα ανακυκλώσιμα/ανακυκλωμένα υλικά και ούτω καθεξής. Ιδιαίτερη οπτική και χρηστική πινελιά, οι δυο μικρές οθόνες στις άκρες του ταμπλό, που αναλαμβάνουν το ρόλο των πλαϊνών καθρεπτών. Εξίσου εντυπωσιακή και η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ, που κυμαίνεται από 993 ως 1.719 λίτρα. Κι αυτό παρά τις μπαταρίες και τη δεξαμενή του υδρογόνου, στο πάτωμα. Όπως αναφέραμε στην αρχή, το ολοκαίνουργιο Nexo παρέμεινε αφοσιωμένο στο υδρογόνο. Έτσι, διαθέτει μια μονάδα κυψελών καυσίμου που χωρούν 6,69 κιλά υδρογόνο, μπαταρία 2,64 kWh και ηλεκτροκινητήρα 204 ίππων. Τα 100 χλμ./ώρα από στάση έρχονται σε 7,8 δλ. και η τελική περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 179 χλμ./ώρα, ωστόσο το μεγαλύτερο προσόν του Nexo, είναι οι χρόνοι ανεφοδιασμού. Εδώ δεν χρειάζεται να το βάλεις στην πρίζα και να περιμένεις ώρες. Πηγαίνεις σε ένα πρατήριο που διαθέτει H2, βάζεις την αντλία, και μέσα σε μόλις 5 λεπτά είσαι έτοιμος για ένα ταξίδι, που μπορεί να ξεπεράσει τα 700 χλμ. δίχως να χρειαστεί να ξανασταματήσεις! H εμπορική πορεία του νέου Nexo θα ξεκινήσει στο τέλος του πρώτου εξαμήνου, σταδιακά σε επιλεγμένες αγορές.