Τις δύο νέες ευρωπαϊκές στρατηγικές για τα λιμάνια, τη ναυτιλία και τη ναυπηγική βιομηχανία παρουσίασε στις Βρυξέλλες ο Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού, Απόστολος Τζιτζικώστας.

Οι δύο στρατηγικές έχουν στόχο την προώθηση της ανταγωνιστικότητας, της βιωσιμότητας, της ασφάλειας και της ανθεκτικότητας στον ευρύτερο τομέα των πλωτών μεταφορών της ΕΕ. Οι στρατηγικές επικεντρώνονται στους λιμένες, τη ναυτιλία και τη ναυπηγική βιομηχανία, τομείς που είναι ζωτικής σημασίας για το εμπόριο, την οικονομική ανάπτυξη, την ασφάλεια και την άμυνα της ΕΕ.

Ενόψει του αυξανόμενου παγκόσμιου ανταγωνισμού, της ενεργειακής μετάβασης και των κινδύνων για την ασφάλεια, οι τομείς αυτοί πρέπει να παραμείνουν ισχυροί. Η νέα στρατηγική της ΕΕ για τους λιμένες και η στρατηγική για τη ναυτιλία και τα ναυπηγεία καθορίζουν ένα σχέδιο και συγκεκριμένες δράσεις για τη διασφάλιση και την ενίσχυση των τομέων αυτών στην ΕΕ.

«Με τις δύο νέες στρατηγικές της ΕΕ εξοπλίζουμε τα λιμάνια, τη ναυτιλία και τη ναυπηγική βιομηχανία της Ευρώπης ώστε να ηγηθούν της μετάβασης σε καθαρές μορφές ενέργειας, να διασφαλίσουν το εμπόριο και την άμυνα και να παραμείνουν ανταγωνιστικοί οι τομείς αυτοί σε παγκόσμιο επίπεδο. Οι στρατηγικές ενισχύουν την ηγετική θέση της Ευρώπης στη θάλασσα και την οικονομική ασφάλεια, προωθώντας τη βιώσιμη ανάπτυξη, με ποιοτικές θέσεις εργασίας και εδαφική συνοχή σε ολόκληρη την Ευρώπη. Σε στενή συνεργασία με τη βιομηχανία και όλους τους εμπλεκόμενους φορείς, θα μετατρέψουμε αυτές τις στρατηγικές σε απτά αποτελέσματα και θα εδραιώσουμε την Ευρώπη ως την κορυφαία πλωτή ήπειρο», τόνισε σε δήλωσή του ο κ. Τζιτζικώστας.

Η νέα ευρωπαϊκή λιμενική στρατηγική, όπως επισήμανε ο Επίτροπος, στηρίζει τους λιμένες της ΕΕ με πέντε τρόπους:

1. Ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας, της καινοτομίας και της ψηφιοποίησης.
2. Ενίσχυση της προστασίας και της ασφάλειας.
3. Προώθηση της ενεργειακής μετάβασης και της βιωσιμότητας.
4. Ενίσχυση της κοινωνικής συνοχής, των δεξιοτήτων και των ποιοτικών θέσεων εργασίας.
5. Διευκόλυνση της πρόσβασης σε χρηματοδότηση και επενδύσεις.

Ο Επίτροπος υπογράμμισε ότι «η Ευρώπη έχει μια περήφανη ιστορία στη ναυτιλία και ο στόλος που ελέγχεται από την ΕΕ εξακολουθεί να είναι ο μεγαλύτερος στον κόσμο. Παράλληλα, οι λιμένες αποτελούν στρατηγικά πλεονεκτήματα για το εμπόριο, την ενέργεια, τη βιομηχανία και τη στρατιωτική κινητικότητα. Με τη νέα στρατηγική της ΕΕ για τα λιμάνια, θωρακίζουμε μακροπρόθεσμα αυτές τις πύλες της Ευρώπης».

Αναφερόμενος στις τελευταίες εξελίξεις στη Μέση Ανατολή, ο Επίτροπος υπογράμμισε ότι «οι εχθροπραξίες στη Μέση Ανατολή μάς υπενθυμίζουν για άλλη μία φορά τη στρατηγική σημασία της ναυτιλίας και την ανάγκη διατήρησης της ανθεκτικότητάς της. Ταυτόχρονα, πρέπει να αντιμετωπίσουμε τις στρεβλώσεις στην παγκόσμια ναυπηγική βιομηχανία, χωρίς να ξεχνάμε ότι, ως Ευρώπη, διαθέτουμε περισσότερα από 300 ναυπηγεία και 28.000 κατασκευαστές εξοπλισμού, που στηρίζουν χιλιάδες θέσεις εργασίας».

Παρουσιάζοντας βασικά στοιχεία για την αξία των ευρωπαϊκών λιμένων και της ναυτιλίας, ο Επίτροπος ανέφερε:

• Τα πλοία μεταφέρουν τα τρία τέταρτα των συνολικών εισαγωγών και εξαγωγών της ΕΕ.
• Ακόμη και εντός της ΕΕ, αντιπροσωπεύουν το 30% των εμπορευματικών μεταφορών.
• Από τον ενεργειακό εφοδιασμό έως τις πρώτες ύλες, και από τα αυτοκίνητα μέχρι τα φαρμακευτικά προϊόντα, τα πλοία και οι λιμένες καθιστούν δυνατή τη λειτουργία του παγκόσμιου εμπορίου.
• Η αξία των εισαγωγών της ΕΕ που μεταφέρονται δια θαλάσσης ανέρχεται σε 1,3 τρισεκατομμύρια ευρώ ετησίως.
• Οι λιμένες υποστηρίζουν περισσότερες από 423.000 άμεσες θέσεις εργασίας σε ολόκληρη την ΕΕ.
• Παράλληλα, σχεδόν 395 εκατομμύρια επιβάτες περνούν από τα λιμάνια κάθε χρόνο — τουρίστες, μετακινούμενοι και νησιώτες που βασίζονται στα πλοία για πρόσβαση στην εργασία, την υγειονομική περίθαλψη, την εκπαίδευση και βασικές υπηρεσίες.

Αναφερόμενος στη βιομηχανική ναυτιλιακή στρατηγική της ΕΕ, ο κ. Τζιτζικώστας επισήμανε ότι «θα ενισχύσει αποφασιστικά τη ναυτιλία και τη ναυπηγική βιομηχανία της Ευρώπης, προκειμένου να διασφαλιστούν η οικονομική ασφάλεια και η στρατηγική αυτονομία της ΕΕ. Με τη νέα βιομηχανική ναυτιλιακή στρατηγική της ΕΕ, ο ναυτιλιακός μας τομέας θα ευδοκιμήσει και ο ναυπηγικός μας τομέας θα αναζωογονηθεί».

Οι τρεις βασικοί πυλώνες για την επίτευξη αυτού του στόχου, σύμφωνα με τον Επίτροπο, είναι:

1. Ενίσχυση των ναυπηγικών κατασκευαστικών ικανοτήτων της ΕΕ, με τη στήριξη του ψηφιακού και κυκλικού μετασχηματισμού των ναυπηγείων.
2. Ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας και της βιωσιμότητας της ναυτιλίας, με την προώθηση των σημαιών της ΕΕ στα πλοία και τον εξορθολογισμό του νομοθετικού πλαισίου.
3. Ενίσχυση των δυνατοτήτων των ναυτιλιακών υποδομών διπλής χρήσης, με έναν μηχανισμό στήριξης της κατασκευής πορθμείων διπλής χρήσης.

Η νέα στρατηγική για τη ναυτιλιακή βιομηχανία υπόσχεται βελτιωμένη πρόσβαση στην καινοτομία και την τεχνολογική πρωτοπορία, καθώς και σε χρηματοδότηση, επενδύσεις, δεξιότητες και ποιοτικές θέσεις εργασίας.

Ο κ. Τζιτζικώστας τόνισε επίσης ότι «η ΕΕ κατέχει ηγετική θέση παγκοσμίως στην κατασκευή πλοίων υψηλών προδιαγραφών, καθώς το 97% των κρουαζιερόπλοιων και το 67% των παγοθραυστικών, καθώς και σημαντικός αριθμός εμπορικών πλοίων, κατασκευάζονται στην Ευρώπη. Οι επενδύσεις που προβλέπονται στις δύο νέες στρατηγικές για τα λιμάνια και τη ναυτιλιακή βιομηχανία αποσκοπούν στην ενίσχυση των επενδύσεων τόσο στα 550 λιμάνια της Ευρώπης, όσο και στον ευρωπαϊκό ναυτιλιακό στόλο.

Οι νέες στρατηγικές μας αφορούν κάτι περισσότερο από πολιτική. Αφορούν την ετοιμότητα της Ευρώπης, την κυριαρχία της και τη μακροπρόθεσμη ευημερία της. Αντικατοπτρίζουν την ενότητα της Ευρώπης σε κοινούς στόχους και τη διασφάλιση ενός ανθεκτικού, καινοτόμου και ανταγωνιστικού μέλλοντος. Παρέχουν ένα σαφές πλαίσιο και συγκεκριμένες δράσεις, τις οποίες καλούνται να υλοποιήσουν τα κράτη μέλη και τα εμπλεκόμενα μέρη. Γιατί η στρατηγική αυτονομία της Ευρώπης δεν μπορεί και δεν θα οικοδομηθεί μόνο στις Βρυξέλλες, αλλά στα ναυπηγεία, στα λιμάνια, στους τερματικούς σταθμούς και στη ναυτιλία μας».

Απόστολος Τζιτζικώστας για την κατάσταση στη Μέση Ανατολή: «Κύρια προτεραιότητά μας να διασφαλίσουμε ότι οι πολίτες της ΕΕ μπορούν να επιστρέψουν με ασφάλεια στις πατρίδες τους»

Ερωτηθείς για την κατάσταση στον τομέα των μεταφορών στη Μέση Ανατολή, κατά τη συνέντευξη Τύπου για την παρουσίαση των δύο νέων στρατηγικών της ΕΕ για τα λιμάνια, τη ναυτιλία και τα ναυπηγεία, ο κ. Τζιτζικώστας απάντησε: «Οι εξελίξεις στη Μέση Ανατολή συνεχίζουν να έχουν σοβαρές επιπτώσεις στις μεταφορές και τη ναυτιλία. Προτεραιότητά μας είναι η ασφάλεια των επιβατών, των ναυτικών και των πληρωμάτων.

Βρίσκομαι σε συνεχή επικοινωνία με τα κράτη μέλη, τους συμμάχους μας στην περιοχή και τους εταίρους μας, ώστε να διασφαλίσουμε ότι οι πολίτες της ΕΕ που έχουν εγκλωβιστεί εκεί έχουν την πλήρη υποστήριξή μας. Τα Ενημερωτικά Δελτία για Ζώνες Συγκρούσεων (CZIBs), που εκδόθηκαν στις 28 Φεβρουαρίου, παραμένουν σε ισχύ έως την Παρασκευή 6 Μαρτίου, οπότε και θα επανεκτιμήσουμε την κατάσταση.

Ο εναέριος χώρος σε τμήματα της Μέσης Ανατολής και της περιοχής του Κόλπου παραμένει πλήρως ή μερικώς κλειστός. Από τις 28 Φεβρουαρίου καταγράφονται περίπου 1.800 ακυρώσεις πτήσεων καθημερινά και περίπου 300 επαναδρομολογήσεις πτήσεων. Βρίσκομαι σε συνεχή επαφή με τη Διεθνή Ένωση Αερομεταφορών (IATA), αεροπορικές εταιρείες και εταίρους της βιομηχανίας, προκειμένου να εξετάσουμε τις δυνατότητες οργάνωσης πτήσεων επαναπατρισμού.

Η κατάσταση στη ναυτιλία στον Περσικό Κόλπο, ιδιαίτερα στα Στενά του Ορμούζ, παραμένει σοβαρή, με περισσότερα από 3.000 πλοία, συμπεριλαμβανομένων 593 πλοίων με σημαία της ΕΕ και πλοίων ευρωπαϊκών συμφερόντων, να βρίσκονται αποκλεισμένα στην περιοχή. Βρίσκομαι σε συνεχή επαφή με τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (IMO), διεθνείς εταίρους και τον κλάδο, ώστε να υποστηρίξουμε την ασφαλή διέλευση και να μετριάσουμε τις πιθανές επιπτώσεις στις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού.

Κύρια προτεραιότητά μας παραμένει να διασφαλίσουμε ότι οι πολίτες της ΕΕ μπορούν να επιστρέψουν με ασφάλεια στις πατρίδες τους, παρέχοντας σαφείς οδηγίες και υποστήριξη».