Η Mercedes μπαίνει πολύ δυναμικά στο 2026, αποκαλύπτοντας λεπτομέρειες για το επερχόμενο φρεσκάρισμα της S-Class. Ένα facelift που περισσότερο σε νέο μοντέλο παραπέμπει, καθώς περίπου 2.700 εξαρτήματα -πάνω από το μισό αυτοκίνητο, δηλαδή- αλλάζουν εξ ολοκλήρου ή βελτιώνονται, στην εκτενέστερη αναβάθμιση μέσου κύκλου ζωής στα χρονικά του μοντέλου.
Εμφανισιακά δεν φαίνονται οι αλλαγές, καθώς ακόμα το καμουφλάζ καλύπτει το αμάξωμα. Ούτως ή άλλως, οι Γερμανοί δίνουν έμφαση στα δρώμενα κάτω από αυτό, αρχής γενομένης από το μηχανοστάσιο. Οι πιο σημαντικές αλλαγές εντοπίζονται κάτω από το καπό, όπου οι S450 και S500 διαθέτουν τον αναβαθμισμένο M256 Evo 3.0λιτρο εξακύλινδρο εν σειρά biturbo κινητήρα, που φτάνει πλέον τα 600 Nm (+40 Nm) και διαθέτει λειτουργία overboost, που αυξάνει προσωρινά τη ροπή στα 640 Nm. Οι λάτρεις των V8 έχουν την επιλογή του 4.0λτ. twinturbo M177 Evo της S580, που κερδίζει 34 ίππους και 50 Nm για να φτάσει συνολικά τα 530 άλογα και 750 Nm (ιπποδύναμη για τις S450/S500 δεν ανακοινώνεται ακόμα). Πέρα από την έξτρα δύναμη, το μοτέρ αποκτά νέα σειρά ανάφλεξης, αναθεωρημένους εκκεντροφόρους για τις βαλβίδες εισαγωγές, καθώς επίσης νέες πολλαπλές εισαγωγής και εξαγωγής, προς όφελος της μείωσης στην κατανάλωση και τις εκπομπές ρύπων.
Πιο δυνατή θα είναι και η plug-in υβριδική S580e, της οποίας ο συνδυασμός του 3.0λιτρου διτούρμπινου straight six και του ηλεκτροκινητήρα κερδίζει 74 ίππους, ενώ παράλληλα μπορεί να κινηθεί ηλεκτρικά για πάνω από 100 χλμ. Περιποιήσεις δέχονται και οι ντίζελ κινητήρες (που ευτυχώς διατηρούνται στη γκάμα), με τις S350d και S450d να φέρνουν για πρώτη φορά σε αυτοκίνητο παραγωγής ηλεκτρικά θερμαινόμενο καταλύτη, προκειμένου να ζεσταίνεται νωρίτερα και να μειώνει τις εκπομπές CO2. Όλα τα μοτέρ βενζίνης και πετρελαίου συνδυάζονται με ήπια υβριδική τεχνολογία 48 Volt, ενώ στάνταρ είναι πλέον το σύστημα τετραδιεύθυνσης που στρίβει τους πίσω τροχούς μέχρι 4,5 μοίρες. Προαιρετικά φτάνει ως τις 10 μοίρες, μειώνοντας τον κύκλο στροφής της γερμανικής λιμουζίνας κατά 2 μέτρα.
Στο ίδιο μήκος κύματος, η στάνταρ αερανάρτηση έχει βελτιωθεί περαιτέρω για να προσφέρει ακόμη πιο ομαλή οδήγηση. Η S-Class μπορεί πλέον να προρυθμίσει ηλεκτρικά την απόσβεσή της πριν συναντήσει ανωμαλία στο οδόστρωμα, ελαχιστοποιώντας τους εισερχόμενους κραδασμούς στην καμπίνα. Το σύστημα «προβλέπει» τις κακοτεχνίες της ασφάλτου χρησιμοποιώντας δεδομένα που βασίζονται στο cloud και συλλέγονται από άλλα οχήματα της Mercedes. Η ανανεωμένη έκδοση της S-Class θα παρουσιαστεί στις 29 Ιανουαρίου, με την επιμηκυμένη και πολυτελέστερη έκδοση Maybach να ακολουθεί αργότερα μέσα στο έτος.
