Το Peugeot 106 Rallye μαζί με το ομόσταυλο Citroen Saxo VTS συνεχίσουν να συγκινούν τους φίλους της αυτοκίνησης, καθώς προσέφεραν απλόχερη και ανόθευτη οδηγική απόλαυση με απλές λύσεις και δίχως ηλεκτρονικά ή ηλεκτρικά «βοηθήματα». Βέβαια ήθελαν και τα ανάλογα… χέρια για να αξιοποιηθούν τα σπορ χαρίσματά τους, ενώ πολύ σπάνια έμενε κάποιο όπως είχε βγει από το εργοστάσιο.
To γαλλικό «πυραυλάκι» της Peugeot που θα παρακολουθήσετε στο παρακάτω βίντεο αναφέρεται ως «106 Rallye 1.6 16V 109 PS» και αμέσως προκαλούνται απορίες. Θα σκεφτεί αμέσως κανείς πως κάπου έχει γίνει λάθος στην περιγραφή, γιατί τέτοιο μοτέρ δεν υπήρχε σε Rallye. Είτε θα φοράει τον 16βάλβιδο 1.600άρη των 120 ίππων, είτε τον 8βάλβιδο των 103 ίππων, οι οποίοι ήταν αρκετοί για το ελαφρύ αμάξωμα των σχεδόν 850 κιλών και με το κοντό 5τάχυτο σασμάν. Διαβάζοντας λοιπόν τα σχόλια, έρχεται η ερώτηση και η απάντηση που λύνει το μυστήριο γύρω από αυτό το «Rallye».
Όσο και να μην του φαίνεται καθόλου εξωτερικά αλλά ούτε στο εσωτερικό (εκτός από μια βασική λεπτομέρεια), δεν είναι Rallye. Αυτό το 106 διέθετε πριν τον απλό κινητήρα των 1.1 λτ. με τους 60 ίππους, όμως στη θέση του μπήκε ο 1.600άρης των 109 ίππων από το Peugeot 206 CC. Το μόνο χαρακτηριστικό που μαρτυρά ότι δεν είναι πραγματικό Rallye, είναι ο πίνακας οργάνων. Το ταχύμετρο τερματίζει στα 190 χλμ./ώρα και το στροφόμετρο αρχίζει και κοκκινίζει λίγο μετά τις 6.000 σ.α.λ. Στο 106 Rallye το ταχύμετρο δείχνει σχεδόν 220 χλμ./ώρα και το στροφόμετρο μπαίνει στην κόκκινη περιοχή μετά τις 7.000 σ.α.λ. Πάντως η μετατροπή από ένα απλό 106 1.1 λτ. σε Rallye είναι πολύ πετυχημένη, ενώ το μοτέρ «κελαηδάει», όπως μπορείτε να απολαύσετε στο παρακάτω βίντεο.
