Αχώριστο Nissan GT-R σε χωμάτινη έκδοση δεν πωλείται με τίποτα

Τα Nissan GT-R δεν δυσκολεύονται ιδιαίτερα να βρίσκουν αγοραστές, ακόμα και τα βελτιωμένα (που ούτως ή άλλως, είναι η πλειοψηφία). Ένα ιδιαίτερο, μοναδικό για την ακρίβεια, off road δείγμα θα περίμενε κανείς να γίνει ανάρπαστο στα μεταχειρισμένα. Η πραγματικότητα, ωστόσο, αποδεικνύει πως δεν μπορούν πάντα οι πωλητές να ζητούν όσα τους λείπουν. Ή, να το δούμε από την άλλη όχθη, δεν βρίσκονται εύκολα κορόιδα πλέον.

Ο crossover «Godzilla» βασίζεται σε ένα R35 του 2010, φορώντας κιτ ανύψωσης 120 χλστ., ωραιότατα προστατευτικά στους θόλους, ακόμα πιο ωραία στρογγυλά LED προβόλια στον εμπρός προφυλακτήρα, σχάρα οροφής με έξτρα μπάρα LED και κανονική ρεζέρβα, ενώ οι εργοστασιακές 18άρες περιβάλλονται από μεικτά ελαστικά (όπως και η ρεζέρβα). Στο εσωτερικό δεν βρίσκουμε τίποτα διαφορετικό από το εργοστάσιο, όπως κλισιόμετρο ή off road γραφικά στην οθόνη του infotainment. Απολύτως «μαμά» η καμπίνα και σε πολύ κατάσταση, απόρροια της σχολαστικής συντήρησης και των λίγων χιλιομέτρων (54.237 χλμ.) στο οδόμετρο. Το ίδιο αναφέρεται ότι ισχύει και μηχανικά, όπου ο twinturbo 3.8 V6 εμφανίζεται ελαφρώς τσιγκλισμένος (αλίμονο) και αποδίδει 600 άλογα.

Εκ πρώτης όψεως, έχουμε ένα αυτοκίνητο που το θέλουν πάρα πολλοί. Κρίνοντας από τις πωλήσεις των Porsche 911 Dakar και Lamborghini Huracan Sterrato, αλλά και η εξέλιξη Mustang Raptor από τη Ford, τα sportscars/supercars με εκτός δρόμου ανησυχίες έχουν πέραση. Το συγκεκριμένο GT-R όμως, όποτε βγαίνει στις αγγελίες ξεχνάει να βγει. Την πρώτη φορά που αναζήτησε αγοραστή, έμεινε να ψάχνει πάνω από 1.000 μέρες – κοντά στα 3 χρόνια, δηλαδή! Τώρα μετράει ήδη 137 ημέρες και δεν φαίνεται να αλλάζει το μέλλον του σύντομα. Όχι γιατί δεν πάει κόσμος στη μάντρα, ίσα-ίσα. Το ενδιαφέρον είναι μεγάλο, αλλά μόλις οι υποψήφιοι ακούνε την τιμή φεύγουν «σφαίρα»: στις 99.500 ευρώ τοποθετείται το κοστολόγιο, ξεπερνώντας πολλά πιο καινούργια GT-R. Καλή η διαφορετικότητα, αλλά δεν αρκεί από μόνη της για να κάνει τον άλλο να «ξηλωθεί».