To Silvia συγκαταλέγεται στα πιο αγαπημένα αυτοκίνητα τόσο της Nissan, όσο και γενικά της Ιαπωνίας. Το πισωκίνητο κουπέ από την Γιοκοχάμα ανέθρεψε -και εκπαιδεύει ακόμα- γενιές drifters, συμβάλλοντας στην παγκόσμια διάδοση των πλαγιολισθήσεων. Και μπορεί οι περισσότεροι να γνωρίζουν τα S13, S14 και S15 των 90’s, ωστόσο η «Σιλβή» έχει μια παράδοση που εκτείνεται σε διάστημα σχεδόν 40 χρόνων (το 1965 η πρώτη παρουσία, το 2002 η τελευταία)!

Από πέρσι η Nissan επιβεβαίωνε πως ψάχνεται για την αναβίωσή του, ωστόσο μέχρι τώρα δεν έχουμε δει κάτι χειροπιαστό. Φυσιολογικό, βέβαια, καθώς η ιαπωνική φίρμα έχει άλλα ζητήματα να λύσει, πριν να δώσει έγκριση για δεύτερο καθαρόαιμο sportscar στη γκάμα (μόνο του το Z, από τη στιγμή που το GT-R καταργήθηκε). Τώρα έρχεται ο CEO της φίρμας, να μας ξαναδώσει ελπίδα: «Καταρχάς, πιστεύω ότι ένα τέτοιο αυτοκίνητο θα εξυπηρετήσει πολλούς σκοπούς. Θα μας βοηθούσε, ας πούμε, να εκφράσουμε το ύφος της μάρκας. Δεύτερον, θα μας βοηθήσει να προσεγγίσουμε νεότερο κοινό και να ανοίξουμε το δημογραφικό target group. Δεν μιλάμε μόνο για την τιμή, που όντως είναι σημαντικός παράγοντας, αλλά ένα αυτοκίνητο που κερδίζει τον πελάτη και φέρνει αγοραστές μικρότερης ηλικίας στη Nissan».

Ο Espinosa είχε αναφέρει παλιότερα πως «στόχος είναι ένα σπορ αυτοκίνητο με καλή ισχύ και σωστή τιμή, ώστε να προσελκύσει τους αγοραστές». Πέραν αυτού, όμως, τίποτα από πληροφόρηση. Αξίζει να αναφερθεί πάντως, ότι και παλιότερα είχαν κυκλοφορήσει ανάλογες φήμες, ενώ και η ίδια η Nissan είχε παρουσιάσει πρωτότυπο που  απεικόνιζε την EV αναβίωση του πρώτου Silvia. Άρα δεν είναι καθόλου σίγουρο ότι το νέο Silvia θα φοράει κινητήρα εσωτερικής καύσης. Σύμφωνα με ιαπωνικά δημοσιεύματα η πλατφόρμα του Ariya θα μπορούσε να αποτελέσει τη βάση για το Silvia S16, αν φυσικά επιλέξει η Nissan να συνεχίσει την παραδοσιακή ονοματοδοσία.

Η κορυφαία έκδοση του ηλεκτρικού crossover διαθέτει δυο ηλεκτροκινητήρες, συνολικής απόδοσης 429 ίππων και 600 Nm. Είναι, βέβαια, τετρακίνητο, οπότε χαλάει λίγο η «μαγιά» για το Silvia. Από την άλλη, ωστόσο, δεν είναι δύσκολο να ρυθμίσουν οι Ιάπωνες γκουρού την κατανομή της ροπής, ώστε να τροφοδοτεί περισσότερο τον πίσω άξονα. Όπως και να έχει τελικά, προς το 2027 θα πρέπει να το περιμένουμε – αν πάρει έγκριση το project.

Το άρθρο Η Nissan δεν ξεχνά την αναβίωση του Silvia εμφανίστηκε πρώτα στο AutoGreekNews.