Η απόκτηση μιας Mercedes G-Class για τους περισσότερους εξ ημών είναι όνειρο, τουλάχιστον ως καινούργια. Μπορεί να μην είναι supercar, αλλά ο χαρακτήρας και η παράδοση που τη συνοδεύει, την καθιστούν ως ένα από τα πιο ποθητά αυτοκίνητα. Ποιες οι εναλλακτικές όταν ξέρεις πως σε αντιπροσωπεία της Mercedes μπορείς να μπεις μόνο για τουρισμό;

Το Suzuki Jimny είναι η μία. Αλλά και αυτό πλέον, το βρίσκεις μόνο στα μεταχειρισμένα. Η λύση μας έρχεται από την Ινδία και τη γνωστή μας Mahindra, που μόλις λάνσαρε το νέο Bolero. Ένα αυτοκίνητο που δεν κρύβεις τις G-Wagen επιρροές του πουθενά. Κι αυτό γιατί πέρα από την εμφανισιακή ομοιότητα με το γερμανικό off-roader, την κίνηση αναλαμβάνει ένας χαμηλής απόδοσης 1.500άρης τρικύλινδρος ντίζελ που παράγει 75 ίππους στις 3.200 σ.α.λ. και 210 Nm στις 1.400-2.400 σ.α.λ. Η κίνηση μεταφέρεται στους πίσω τροχούς μέσω 5τάχυτου χειροκίνητου κιβωτίου, ωστόσο αργότερα θα προστεθεί τετρακίνητη έκδοση με τρία διαφορικά και βοηθητικό κιβώτιο.  Το πλαίσιο είναι ένα παραδοσιακό τύπου σκάλας, ενώ η ανάρτηση αποτελείται από φύλλα σούστας και άκαμπτους άξονες. Πιο παλαιάς κοπής και πλησίον του G-Wagen, δεν βρίσκεις.

Κάτι που αποτυπώνεται στο εσωτερικό, όπου ναι μεν υπάρχουν αερόσακοι οδηγού-συνοδηγού, ψηφιακός πίνακας οργάνων και οθόνη multimedia 7 ιντσών, αλλά δεν χρειάζεται πάνω από μισή ματιά για να διαπιστώσεις ότι γυρνάμε τουλάχιστον 30 χρόνια πίσω σε σχεδίαση και τεχνολογία (ούτε για δείγμα Apple CarPlay ή Android Auto, αλλά έχει θύρες USB και Bluetooth). Επίσης, παρά το «αρματωμένο» παρουσιαστικό οι διαστάσεις μένουν σε εντυπωσιακά compact επίπεδα, της τάξης των 3.995 χλστ. για το μήκος! Παρόλα αυτά, οι ακροβολισμένοι τροχοί και άξονες διαμορφώνουν το μεταξόνιο στα 2.680 χλστ., οπότε στην καμπίνα του Bolero βολεύονται άνετα -σύμφωνα με τους Ινδούς- 5 ενήλικες.

Πολύ περισσότερο βολεύεται η τσέπη του αγοραστή, καθώς το Bolero ξεκινά από τις μόλις 799.000 ρουπίες (7.745 ευρώ) και φτάνει ως τις 999.000 ρουπίες (9.684 ευρώ)!