Το άρθρο αναδεικνύει την ανησυχητική κατάσταση των τροχαίων ατυχημάτων στην Ελλάδα, όπου κάθε 14 ώρες χάνεται μια ζωή. Παρά την ύπαρξη αυστηρών ποινών στον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, η έλλειψη πρόληψης και εκπαίδευσης, καθώς και η ατιμωρησία, συμβάλλουν στη διατήρηση υψηλών ποσοστών θανατηφόρων τροχαίων. Οι ειδικοί τονίζουν την ανάγκη για ουσιαστική αλλαγή στην προσέγγιση της οδικής ασφάλειας, με στόχο τη μείωση των ατυχημάτων και την προστασία των ανθρώπινων ζωών.
Πιο αναλυτικά
Τα τροχαία στην χώρα μας έχουν γίνει πλέον ένα καθημερινό φαινόμενο και οι ανθρώπινες ζωές που έχουν χαθεί στους δρόμους είναι πάρα πολλές. 74 τροχαία ατυχήματα, 63 νεκροί και 1295 τραυματίες είναι οι αριθμοί που αφορούν μόνο τον μήνα Ιούνιο στην Ελλάδα και δείχνουν την «σφαγή» που γίνεται στην άσφαλτο.
Την τραγική αυτή πραγματικότητα της Ελλάδας, περιέγραψε ο σύμβουλος τροχαίων ατυχημάτων Αντώνης Μορφονιός, ο οποίος μίλησε στο στούντιο του Ertnews. «Κάθε 14 ώρες έχουμε έναν νεκρό στην Ελλάδα από θανατηφόρο τροχαίο ατύχημα. Με τα πρόσφατα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής σκαρφαλώσαμε άλλη μία θέση».
«Ήμασταν στην 4η θέση το 2023 και το 2024 με αύξηση 4%. Ανεβήκαμε στην 3η θέση πίσω από τη Ρουμανία και τη Βουλγαρία. Σταθερά η Ρουμανία και η Βουλγαρία με μία αυξητική τάση της τάξης του 4%, όταν ο μέσος όρος τροχαίων ατυχημάτων θανατηφόρων στην Ευρωπαϊκή Ένωση έχει μειωθεί κατά 3%», ανέφερε.
Ο Α. Μορφονιός πρόσθεσε επίσης ότι «πρέπει να διαφοροποιήσουμε λίγο τον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, ο οποίος δεν έχει επενδύσει στην στην αποτροπή. Ναι μεν ο σκοπός του νόμου είναι η αποτροπή, αλλά ουσιαστικά δεν έρχεται να μειώσει τα τροχαία ατυχήματα παρά μόνο να τιμωρήσει και να εισπράξει».
«Είναι ένας νόμος τιμωρητικός, εισπρακτικός και όχι προληπτικός. Διότι υπάρχει και ευρωπαϊκή στρατηγική και μέχρι το 2030 που σκοπό έχει τη μείωση έως και 50% των θανατηφόρων τροχαίων, αλλά και με βάση το όραμα του μηδενικού κινδύνου έως το 2050 δεν φαίνεται να έχει αποτέλεσμα. Γιατί; Διότι δεν υπάρχει σωστή εκπαίδευση από τα πρώτα χρόνια της οδήγησης».
Η άγνοια και η ατιμωρησία
«Μετράμε τα νούμερα και τους αριθμούς, αλλά δεν μπορούμε να μετρήσουμε τον πόνο και τις συνέπειες που κρύβονται πίσω από αυτά τα νούμερα», τόνισε η πρόεδρος του Ινστιτούτου Οδικής Ασφάλειας «Πάνος Μυλωνάς», Βασιλική Δανέλλη Μυλωνά, μιλώντας στην ΕΡΤ, την Κυριακή 31/8.
«Γιατί πίσω από αυτούς τους αριθμούς υπάρχουν άνθρωποι. Υπάρχουν ζωές που χάνονται, όνειρα που σβήνουν, οικογένειες που καταστρέφονται, που διαλύονται. Και αν λάβουμε υπόψη και το ότι πέρα από την οικογένεια και την κοινωνία τα τροχαία πλήττουν και την ανάπτυξη, είναι μια τροχοπέδη και για την ανάπτυξη του τόπου μας.
Είναι πολλά που φταίνε αλλά αν θέλουμε να συνοψίσουμε, είναι κυρίως δύο τα θέματα. Η άγνοια και η ατιμωρησία. Υπάρχει ένα έλλειμμα παιδείας. Δεν υπάρχει ενημέρωση, δεν υπάρχει εκπαίδευση και δεν μπορούμε να κατηγορούμε τους πολίτες όταν δεν έχουν ενημερωθεί.
Και επίσης είναι το θέμα της ατιμωρησίας. Βλέπουμε στο δρόμο συμπεριφορές απαράδεκτες, κάτι που δεν βλέπουμε στο εξωτερικό και βλέπουμε και τους συμπολίτες μας όταν πηγαίνουν στο εξωτερικό να συμμορφώνονται. Έχουμε ένα καινούργιο κώδικα οδικής κυκλοφορίας, έναν καλό κώδικα που έχει βάλει αυστηρές ποινές, οι οποίες πρέπει όμως να εφαρμοστούν γιατί δεν είναι δυνατόν ο καθένας να κάνει ότι θέλει στο δημόσιο οδικό δίκτυο.»
Συνοπτικά
- Κάθε 14 ώρες χάνεται μια ζωή στην Ελλάδα λόγω τροχαίων ατυχημάτων, παρόλο που υπάρχουν αυστηρές ποινές στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.
- Η έλλειψη πρόληψης και εκπαίδευσης, σε συνδυασμό με την ατιμωρησία, συμβάλλουν στη διατήρηση υψηλών ποσοστών θανατηφόρων τροχαίων.
- Οι ειδικοί προτείνουν ουσιαστικές αλλαγές στην προσέγγιση της οδικής ασφάλειας, με στόχο τη μείωση των ατυχημάτων.
- Η άγνοια και η ατιμωρησία είναι κύρια ζητήματα που επισημαίνονται από τους ειδικούς ως εμπόδια στη βελτίωση της κατάστασης.
