Την πιο επαγγελματική -και οπτικά «ετοιμοπόλεμη», για να λέμε την αλήθεια- εκδοχή του L200 παρουσίασε η Mitsubishi, για την αγορά της Αυστραλίας. Εκεί, δηλαδή, όπου το ιαπωνικό pick up φοράει το όνομα Triton και αποτελεί ένα από τα πιο καλοπουλημένα μοντέλα της κατηγορίας.

Προκειμένου να καλύψει ακόμα περισσότερες ανάγκες, η ιαπωνική φίρμα λάνσαρε τις εκδόσεις Club Cab and Cab Chassis. Σε αμφότερες το «Cab» μεταφράζεται σε διαφορετική καρότσα, η οποία παίρνει τη θέση της κανονικής. Εδώ βρίσκουμε έναν πολυλειτουργικό χώρο φόρτωσης, που διαθέτει ανοίγματα στο πλάι και δεν περιορίζεται από εισβολή θόλων, μαζί με κλασικά μακρόστενα φανάρια από κάτω. Η προσοχή στην πρακτικότητα φαίνεται και από τις δυο θήκες που κλειδώνουν, πίσω από τους τροχούς και κάτω από την καρότσα. Τα bullbars εκεί, μαζί με το αντίστοιχο μπροστά (προαιρετικά, σε μαύρη ή νίκελ εκτέλεση), συν τις ατσάλινες 17άρες ζάντες, ολοκληρώνουν το παραδοσιακό και πιο «φορτηγίσιο» look των συγκεκριμένων Triton.

Στα μηχανικά μέρη συναντάμε αναβαθμισμένη heavy duty ανάρτηση στον πίσω άξονα και μπλοκέ διαφορικό, ωστόσο κάτω από το καπό δεν υπάρχουν αλλαγές. Ο 2.4λτ. τετρακύλινδρος ντίζελ παράγει 204 ίππους στις 3.500 σ.α.λ. και 470 Nm στις 1.500-2.750 σ.α.λ., όπως σε όλα τα αυστραλέζικα Triton (και με 184 άλογα σε άλλες αγορές) συνεργαζόμενος με 6άρι χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και προαιρετικά ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα τετρακίνησης. Σε άλλες εκδόσεις του Triton η 4WD διάταξη είναι στάνταρ, προσφέροντας 7 διαφορετικά προγράμματα λειτουργίας (Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand και Rock).

Οι τιμές, τέλος, για το Triton ξεκινούν από τις μόλις 34.490 δολάρια Αυστραλίας (κάτω από 20.000 ευρώ, 19.994) για το επαγγελματικό και φτάνουν μέχρι τις 63.840 (37.008 ευρώ), για το πλουσιότερο GLS (το πορτοκαλί των φωτογραφιών, με τα snorkel).